[汽車之家 深評]  連日來的河南大雨?duì)繏熘�全國人民的心，全社�?huì)群策群力已幫助河南受災(zāi)地區(qū)平穩(wěn)過渡到災(zāi)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段。此次受災(zāi)嚴(yán)重的鄭州地區(qū)汽車保有量超過400萬臺(tái)，大量的泡水車如何合理處置成為了業(yè)內(nèi)非常關(guān)注的問題。

    據(jù)河南省政府新聞辦披露數(shù)據(jù)顯示，截至7月28日，河南保險(xiǎn)業(yè)共接到理賠報(bào)案41.23萬件，初步估損98.04億元；其中，河南財(cái)險(xiǎn)業(yè)共接到車險(xiǎn)理賠報(bào)案22.64萬件，估損64.12億元，車險(xiǎn)估損占比超65%。

    針對此次城市內(nèi)澇造成的大批量泡水車，保險(xiǎn)公司與地方交警部門共同施救，統(tǒng)一將涉水車輛集中救援處置，簡化理賠流程，推出“三免一直”服務(wù)（免現(xiàn)場查勘、免氣象證明、免費(fèi)救援、定損后直賠到店），僅在鄭州就設(shè)立救援中心11個(gè)。

    車輛泡水，通常面臨維修與報(bào)廢兩種情形。原所有人處置車輛后，會(huì)導(dǎo)致大量泡水車輛流入二手市場。那么泡水車如何定義？又如何正確處置？

■歷歷在目：在暴雨中掙扎

    7月20日，鄭州遭遇特大暴雨。中午時(shí)分，雨勢迅猛，車主張寧特意找了公司附近地勢較高的區(qū)域停車。他的這輛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型入手不到一個(gè)月，雖是一臺(tái)出廠于2019年的二手車，但超過60萬的購置價(jià)格讓他平時(shí)使用格外愛惜。

    當(dāng)日16時(shí)，暴雨增強(qiáng)，一小時(shí)降雨量達(dá)201.9毫米，城市主要道路因雨水受阻�；丶彝局械膹垖幜⒓吹纛^駛向單位，周邊一些底盤較低的家用轎車已經(jīng)陸續(xù)拋錨在水中。隨著大雨的持續(xù)，張寧意識(shí)到事態(tài)嚴(yán)重，若道路積水加深，將無法返回家中。

    隨即，張寧驅(qū)車探查日常通勤習(xí)慣行駛的東風(fēng)路，發(fā)現(xiàn)該路段積水深度已超過1.5米。其本人所駕駛車輛涉水極限為0.9米，無法正常通行。而后，張寧將車輛駛向積水較淺的鑫苑路至經(jīng)三路路段，車輛艱難通行。當(dāng)時(shí)該路段水位已接近1米。

    7月22日，張寧才聯(lián)系上保險(xiǎn)公司，對方將車輛拖走后定損5萬元，維修時(shí)間從原先的10日左右延長到30天。受大雨影響，張寧的路虎和絕大多數(shù)泡水車輛一樣，需更換排氣系統(tǒng)的三元催化器。

    另一方，李輝無疑是這場暴雨中最忙碌的車商之一。7月20日午間，雨勢增強(qiáng)。暴雨傾瀉時(shí)，李輝就在店內(nèi)，門前不遠(yuǎn)處的書院河水位告急，已經(jīng)直逼橋面。不少車輛從上游路段隨著水流沖向下游，路面的瀝青受雨水浸泡導(dǎo)致破裂，拋錨車輛橫七豎八的停在路上。

    為了應(yīng)對因大雨可能造成的危險(xiǎn)，李輝所在的4S店的部分員工20日放假。陸續(xù)增多的道路救援案件，讓店內(nèi)僅有的維修救援人員和拖拽車輛全面進(jìn)入超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。至21日早上，該店鋪已陸續(xù)完成40余臺(tái)車輛的救援。

    李輝稱，道路救援工作異常艱難。不少泡水車輛均滯留在地勢低洼地段，工作人員不得不在及腰深的水中艱難作業(yè)，若稍有不慎，很有可能造成次生事故。

    7月21日，大水進(jìn)入消退階段，李輝和幾名維修技師一并清理了排水口阻塞的泥沙。索性店鋪裝修時(shí)間較短，排水設(shè)施良好。暴雨導(dǎo)致店內(nèi)積水最深處不超過2公分，沒有導(dǎo)致展廳、停車場車輛出現(xiàn)泡水事故。

■淹到什么程度就是泡水車？

    鄭州作為河南乃至中部地區(qū)的主要乘用車消費(fèi)地區(qū)，此次暴雨后將出現(xiàn)一定量的泡水車流向二手市場。目前已有部分來自全國各地的二手車商尋求此次受災(zāi)車輛的交易。

    據(jù)悉，車輛根據(jù)泡水程度的不同，發(fā)生潛在使用隱患的程度也不同。有些輕微泡水情景，車輛經(jīng)維修調(diào)整后并不影響后續(xù)使用，但有些情況會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。對車商而言，泡水車意味著車輛殘值大幅度下降。即便一臺(tái)未經(jīng)注冊的新車，遭遇嚴(yán)重泡水后只能面臨報(bào)廢或降價(jià)70%左右出售。而國內(nèi)目前尚無泡水車的具體權(quán)威分級標(biāo)準(zhǔn)，這也成為泡水車流通環(huán)節(jié)“談之色變”的重要原因。

    2013年12月31日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布了《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），這標(biāo)志著二手車行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)，二手車評估有了“國標(biāo)”。根據(jù)《規(guī)范》要求，二手車鑒定評估中需評估是否有泡水痕。此后，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)”與“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”兩種界定方式。

    行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對具體，按照進(jìn)水程度的不同分為三個(gè)等級。

    浸水車，即水浸痕跡到達(dá)前排座椅音響底部。此類車輛經(jīng)修理完畢后雖無重大安全隱患，但經(jīng)雨水侵蝕整備后，車輛地毯拼合牢固程度下降；車輛底部縫隙難以修復(fù)，易造成二次銹蝕。而對純電動(dòng)汽車而言，存在傷及電池的可能。

    泡水車，通常為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或水位超過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋并進(jìn)入駕駛艙，水位達(dá)到傳統(tǒng)變速擋桿下端。車輛達(dá)到這種程度的泡水已經(jīng)嚴(yán)重影響車內(nèi)影音設(shè)備及新風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)空腔、車輛電子設(shè)備出現(xiàn)不可逆損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿等部位出現(xiàn)折斷、車輛結(jié)構(gòu)性部位出現(xiàn)無法修復(fù)的銹蝕。修理整備后，再上路時(shí)會(huì)發(fā)生熄火；由于一些泥沙無法充分處理，極端情況下或出現(xiàn)正時(shí)皮帶斷裂。

    淹水車，多指水位沒過車輛頂端。此類車輛受危害程度最高，幾乎無法修繕。修理后再上路極易出現(xiàn)安全隱患，通常會(huì)直接報(bào)廢處理。

    對比兩類標(biāo)準(zhǔn)，普通消費(fèi)者很難單從字面理解其區(qū)別。從而在實(shí)際交易過程中盲目認(rèn)定“有了出險(xiǎn)記錄就等于車輛出現(xiàn)泡水事故�！睂τ谶@樣的理解，車險(xiǎn)定損員宋亞輝給出了解釋，保險(xiǎn)公司制定的標(biāo)準(zhǔn)是基于保險(xiǎn)責(zé)任的理賠標(biāo)準(zhǔn)；車商施行的標(biāo)準(zhǔn)是基于車輛正常使用的安全標(biāo)準(zhǔn)。簡單理解，消費(fèi)者以車損或發(fā)動(dòng)機(jī)涉水的事由報(bào)案至保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司甄別后無論是否認(rèn)定，相關(guān)車輛的出險(xiǎn)記錄一定會(huì)出現(xiàn)上述事由。

■泡水車如何正確處置？

    此輪災(zāi)害后，勢必會(huì)有大量泡水車流入二手車市場。而泡水車的處置主要為維修、轉(zhuǎn)售、報(bào)廢。其中，保險(xiǎn)賠付是泡水車處置的重要資金來源，因此保險(xiǎn)公司的態(tài)度很大程度上決定了泡水車的流向。

    高科數(shù)聚CEO程杰稱，保險(xiǎn)公司對泡水車估損遵循“應(yīng)賠盡賠”的原則。因此，對于一些通過相對簡單維修后不影響繼續(xù)使用的車輛，往往會(huì)主張維修；而一些維修價(jià)格遠(yuǎn)大于本身價(jià)值的車輛，保險(xiǎn)公司會(huì)定“全損”進(jìn)行拍賣。雖然保險(xiǎn)公司對于泡水車的處置相對規(guī)范，但二手車交易端對泡水車的態(tài)度依舊存在混亂、無序的問題。

    程杰稱，國家目前尚無規(guī)定泡水車不能交易。泡水車的價(jià)值應(yīng)該以拍賣價(jià)格為準(zhǔn)，機(jī)械化定價(jià)難以實(shí)現(xiàn)性價(jià)比，具有公示公信的拍賣手段是透明化的前提。市面上很多第三方查詢平臺(tái)能夠提供車輛相對完整的保險(xiǎn)記錄，而保險(xiǎn)定損大多依照車輛零整比數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)。這樣的價(jià)格策略，才是泡水車相對具有公信力的估價(jià)措施。而目前相對規(guī)范的二手車拍賣平臺(tái)，已經(jīng)形成相對標(biāo)準(zhǔn)的二手車交易流程，對于流通也能起到增信的作用。

    對于達(dá)到“水淹”級別，無法進(jìn)行維修的車輛。程杰認(rèn)為，可以將車輛拆解，并回收仍具使用價(jià)值的零部件。但拆解下來的零部件也應(yīng)該在交易時(shí)明確告知泡水情況。

    車商長劍稱，泡水車?yán)麧櫹鄬Χ�手�?%的交易毛利高出許多。對于一些車齡較短，外部車況較好的“準(zhǔn)新車”、“短年限車”消費(fèi)者可以通過查詢保險(xiǎn)數(shù)據(jù)初步判斷車輛泡水程度。但對于一些原始車況較差，年限較長的車輛，鑒別起來就存在一定的難度。

    這些車輛的保養(yǎng)、保險(xiǎn)數(shù)據(jù)本就由于時(shí)間久遠(yuǎn)難以查證。再加上一些部件出現(xiàn)自然老化的痕跡，難以判斷是泡水或長期使用造成的。而一些泡水車沒有出險(xiǎn)，直接交易，即便是從業(yè)者也難以輕易判斷是否遭遇泡水。

    基于此，河南二手車相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合近300家經(jīng)營企業(yè)發(fā)布倡議書：呼吁本地企業(yè)誠信經(jīng)營，做到車況信息透明；實(shí)事求是，不得出具虛假報(bào)告；堅(jiān)守準(zhǔn)則，維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。

    程杰建議，近期有著換購需求的消費(fèi)者應(yīng)優(yōu)先考慮信譽(yù)良好的二手車電商平臺(tái)和大型二手車交易市場，即便發(fā)生交易糾紛，車主訴求也能有著相對良好的解決機(jī)制。（文/汽車之家行業(yè)評論員 黑船來航）