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1萬多買臺雨燕 小改外觀秒變新車

2019/11/28 15:07:31 類型： 用戶精品文章
官方微博/微信

        【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】    hello大家好，我是颶風音速S，今天來和大家聊一下我一位朋友剛買的2009款 1.3L 手動超值版二手鈴木雨燕。這是他從親戚手中買過來的車，車況還不錯，只花了1萬多塊錢，價格還是很有親和力的。鈴木雨燕從起初的05款到目前在售的車型，13年來從未進行過徹底的大換代。不過從二手車的角度來看，這未必是一件壞事。比如這臺09年的車，只需要改動一些外觀的小細節(jié)，便能和現(xiàn)款的車型在外觀上保持一致，立馬變成“新車”。


       鈴木雨燕與同為日系的本田“超跑”飛度相比，并沒有那么多耐人尋味的故事，卻也是一臺適合年輕人開的小車。除了很接地氣的價格外，它較低的使用成本也頗具吸引力。不過最重要的還屬它很高的可玩性，操控感受在同級別中算是不錯，后期改裝升級的潛力也足夠大。對于囊中羞澀，無法購買年份較新的超跑飛度卻又想玩一臺小型車的朋友來說，鈴木雨燕也是很合適的選擇。

PART1外觀—樸實平淡亟需改動



       鈴木雨燕畢竟是一臺十多年沒換代的車，即便是現(xiàn)款的車型，也沒有非常時尚動感的感覺。09款的雨燕與在售車型相比，許多地方都有著明顯的差別，整體效果還是比較平淡的。不過這不是問題，通過簡單的改動，便可讓這臺車的外觀變得非常有范。


       目前在售的雨燕有一個車型叫時尚酷玩版，外觀方面我個人感覺還是很好看的。通過雙色車身、拉花等方式，讓這臺車10多年前的外觀設(shè)計看起來不再平淡，多了一些精致感，甚至還有點英倫范。車主也有意向把這臺09款雨燕的外觀往時尚酷玩版的方向改。


       關(guān)于全鹵素光源的燈光配置，出現(xiàn)在這臺09年的乞丐版雨燕也算正常。換一個大燈總成我個人感覺還是很有必要的，09款雨燕的大燈燈組造型看上去有點老態(tài)龍鐘的感覺，更換大燈可以使這臺車變得更加有神。


       看到這個位置，我似乎又要開始吐槽沒集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈了；然而并不是，后期改款后的雨燕已經(jīng)配備了位于后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈，09款的車現(xiàn)在想做到這一點也不是什么難事。

       在這里，我其實是想夸一下雨燕黑色A柱的設(shè)計，這種懸浮車頂?shù)男ЧF(xiàn)在看來還是很有前瞻性的。只可惜C柱依然是與車身同色的，車頂懸浮的不夠徹底。此外，在售的時尚酷玩版車型使用了與車身不同的車頂顏色，非常大膽前衛(wèi)，很符合追求個性的年輕人的審美。


       車身側(cè)面，幾乎和現(xiàn)款的車型沒什么區(qū)別，平直的腰線看上去十分硬朗，有一絲絲運動感。這臺車銀色的漆面確實很難和年輕時尚掛鉤，1萬多塊買的車不必太過在意它的保值率，可以直接來個全車噴漆，換一個更加個性的顏色。噴完之后，從側(cè)面看便和18年購買的新雨燕沒差了。


       作為一臺09年的乞丐版車，配備14寸的鋼圈也算是合理，不過對于年輕的二手車用戶來說，繼續(xù)使用這個鋼圈是不太可能的了。本來雨燕的外觀還能有點小鋼炮的感覺，配上這個灰色的塑料輪轂蓋后，秒變老年代步車。

       若是只對這臺09年乞丐版的雨燕進行一些簡單的改裝，不動避震、剎車、排氣等部件，那么最先換的地方就是輪轂了。


       這臺09款雨燕的尾部造型依然是非常平淡的，若想讓它變得和在售車型一樣，除了要更換尾燈外，還要更換后保險杠。更換現(xiàn)款車型的前后杠，確實能讓這臺車變得更加年輕時尚，并且原廠的設(shè)計看起來也沒什么違和感，不會在不知不覺中變成汽配城風格的改裝。


       09款雨燕的尾燈樣式很是方正，而現(xiàn)款車型尾燈內(nèi)的造型已經(jīng)變成了圓形，看起來更加靈動。雨燕的車身造型其實還是偏向方正的，夜晚點亮圓形的尾燈后，能讓它的視覺效果沒那么沉悶。我還在網(wǎng)上看到了一款臺灣產(chǎn)的LED雨燕尾燈，視覺效果估計不錯，只是一千多一對的售價對于一臺1萬多買的車來說有點高了。


       這臺乞丐版的雨燕尾門頂端光禿禿的，并不美觀；而現(xiàn)款高配雨燕則在尾門上安裝了尾翼，使這臺車看起來更舒展，同時也更運動。我個人感覺不只是兩廂的小車，一些SUV和MPV如果尾門上不帶尾翼，視覺效果也不是很理想。更何況尾翼也不是什么高成本的配件，加裝它確實很有必要。

PART2內(nèi)飾及配置—除扎心外無其他感受



       進入車內(nèi)，被大面積的硬塑料材質(zhì)環(huán)抱起來之后，只有一種感受，那就是扎心；我朋友買的這臺車又是乞丐版車型，配置寒酸，更是雪上加霜了。二手車的高低配差價并沒有新車那么大，大家在選購二手車，特別是這種乞丐版不忍直視的車的時候，還是應(yīng)該盡量買一臺高配的車。


       雨燕的中控臺設(shè)計，細看的話也是環(huán)抱式的，這讓人不由自主地想起了君越、A6L等車型。不過雨燕其實與那些車差距懸殊，內(nèi)飾部分絕大多數(shù)區(qū)域都是硬塑料，摸起來邦邦硬，不像之前介紹的豐田致炫，還通過假縫線偽造出了一點豪華感。內(nèi)飾即便是不做任何改變也能和在售的車型保持一致，不是老款雨燕的內(nèi)飾設(shè)計很前衛(wèi)，而是13年不換代的雨燕內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)脫離了時代潮流。


       看到這個與在售1.3L雨燕上一模一樣的方向盤，扎心的感受得到了緩解。單看這個三輻的方向盤，效果還是不錯的，造型有一些運動感。不過握感就不怎么樣了，車主給它套上了這個很奇怪的海綿方向盤套后，讓它的握感有降低了一個水準。


       雨燕的儀表盤純黑的表底看起來像上個世紀的設(shè)計；儀表盤的信息量也不大，只能顯示最基礎(chǔ)的信息；作為一臺外觀能夠變得非常運動的車，時速表表底卻只有200km/h。它的儀表盤難道真的是一無是處嗎？其實也不是，上面阿拉伯數(shù)字的字體看起來還是挺時尚的...


       這臺車的黑色硬塑料門板的樣式依然很是平淡，以平直的線條為主，想讓這個區(qū)域變得年輕時尚一些估計是不肯能的了。唯一讓人欣慰的就是在黑色的門板上還用一根銀色的塑料飾條點綴了一下，只是不知為何，這個飾條上還有一個磨損很嚴重的區(qū)域。這個問題很好解決，直接拆下來貼個碳纖維紋路的貼紙就行了，運動感極強，還沒什么難度。


       視線轉(zhuǎn)移到門把手附近，這個部位使用的織物材質(zhì)似乎是這臺車里觸感最好的地方。門板上四個按鍵現(xiàn)在已經(jīng)壞了兩個了，主駕駛的車窗無法一鍵升降，副駕駛的車窗則無法從駕駛位控制了。好在雨燕的維修成本比較低廉，不然這位車主朋友肯定欲哭無淚了。


      為何主駕駛側(cè)的門板上只有四個按鍵？因為這臺車的后視鏡是手動調(diào)節(jié)的...說的好聽一點，手動調(diào)節(jié)的后視鏡感覺非常復(fù)古。然而實際上是特別難用的，左側(cè)的倒還好一點，坐在駕駛座上調(diào)節(jié)右側(cè)的后視鏡就非常難受了。幸好這臺車寬度只有1690mm，不然好幾個人換著開兩年都得進化成長臂猿那種身材。


       方向柱左側(cè)的功能按鍵全是假的，難道乞丐版的車可玩性更高？預(yù)留出這些空的按鍵是為了方便加裝更多的功能？第一個按鍵可以裝個胎壓監(jiān)測的顯示屏，第二個改了氣動懸架后裝個高低調(diào)節(jié)的按鍵，第三個改完排氣后裝個閥門的開關(guān)，想想還有點小激動呢。


       這臺乞丐版雨燕其實也是有科技感的，它配備了一些高度電氣化的配置，比如中控臺正中間這個電子表...位于中控臺最高處的電子表真的非常實用，不像一些車只有儀表盤上能看時間，副駕駛和后排的乘員想看個表就只能通過自己的設(shè)備了。


       中控臺上的多媒體和空調(diào)控制面板其實是沒有槽點的，對于一臺1萬多買的二手車來說，手動空調(diào)完全可以接受，后期再改裝一個支持的媒體源多一些的中控大屏也非常簡單�？刂泼姘逯苓叺暮谏菜芰贤瑯涌梢酝ㄟ^貼貼紙的方式來美化一下，成本低，卻能大幅度提升視覺效果。


       手剎拉桿附近，并沒有最應(yīng)該出現(xiàn)的中央扶手箱，即便是在售的車型也沒能優(yōu)化這一點。如果后期加裝前排中央扶手的話，效果肯定非常山寨，只能忍著了。不過手剎旁邊又有兩個黑色的假功能按鍵，難道是給改裝駕駛模式調(diào)節(jié)預(yù)留的？然而現(xiàn)在好像也沒有這種改裝啊...


       至于后排的配置，只能送給它一首涼涼了，實在是寒酸無比，連車窗都是手搖的，分分鐘穿越回上個世紀。對于手搖車窗，能做的就是開窗戶的時候盡量做到讓玻璃勻速下降，制造一種有電動升降的假象。車頂?shù)陌咽稚弦矝]有集成掛鉤，功能性一般。這種令人無語的配置告訴我們，在選二手車的時候，一定要竭盡全力去避開乞丐版的車型。

PART3空間—乘坐及儲物空間均無亮點



       雨燕在只在前排坐兩個人的情況下，空間還是夠用的。即便是沒什么明顯的優(yōu)勢，卻也不會讓人產(chǎn)生想吐槽它的空間的欲望。許多年輕人選車只是日常代步用，對空間的要求并不高，這種情況下小型車完全可以滿足使用需求。


       雨燕的前排空間確實比較充裕，身高一米九的我坐在前排，沒有絲毫壓抑的感覺。不過雨燕的座椅舒適度是很一般的，沒什么包裹性，不能給予身體一個有效的承托，容易感到疲勞。如果外觀改動的幅度比較大，完全可以把前排座椅換成賽車座椅，讓它與外觀相呼應(yīng)。


       來到后排，先不提空間表現(xiàn)，也不吐槽后排中間位置沒有配備頭枕，先說一下畫風詭異的座套。雖然像是量身定制的，感覺很貼合，但是這個面料的質(zhì)感實在是太垃圾了，拆掉座套刻不容緩。我還是那個觀點，只要沒有把一臺車開到爛的堅定信念，還是不要裝座套了，不然原車的座椅只能交給下一任車主享用。


       雨燕后排的頭部空間其實還好，只不過腿部空間不理想，畢竟它的車長只有3695mm，軸距才2390mm，后排空間若是大到離譜就不符合常理了。作為一臺小型車，后排空間根本不是它的看點，在這一方面有需求的朋友可以選擇年份長一些的級別更高的車型。


       雨燕的儲物空間并不豐富，不過用起來也不會覺得棘手。由于沒有配備大屏，機頭下面還有一個容量可觀的儲物格；手套箱的容積也還算是不錯，彌補了沒有中央扶手箱的缺陷；擋桿前面的杯架和儲物槽用起來都很便利，幾乎是車內(nèi)最好用的儲物空間；前排地臺末端還有一個杯架，設(shè)計初衷估計是給后排乘客提供的。


       前排門板上的儲物格雖然容積一般，放不了水杯這種較大的物件，但是也比沒有要好。到了后排，要想儲物，就只能往門把手里放了，也只能容納非常小巧的物品。從后排的儲物已經(jīng)乘坐空間這個角度來看，雨燕是一個駕駛者之車，并不適合后排長時間坐人。


       雨燕的后備箱容積是213L，在小型車中算是正常的水平。好處是后排座椅支持按比例放倒，偶爾搬運一些較大的物品也是可以的。不過后備箱內(nèi)的功能性并不好，沒有設(shè)置錨點以及掛鉤，一些特殊情境下的便利性不夠到位。


       后備箱的地板下面沒有富余的儲物空間了，作為一臺十多年前問世的車，是不可能有什么儲物黑科技的。

PART4駕駛感受—有一定的運動感



       除了外觀能夠很容易地變得與現(xiàn)款車型高度一致外，駕駛感受也算得上是雨燕的一個亮點。雖然這款車開起來的感覺并不完美，但是還比較有樂趣，用1萬多的價格買到一臺這種駕駛感受的車感覺還是不錯的。


       這臺車搭載的1.3L自然吸氣發(fā)動機最大馬力86Ps，最大扭矩110Nm，從參數(shù)上看，似乎有些羸弱。不過實際開起來以后，低扭很足，起步輕快，只是在急加速的時候會感到動力不夠強勁。猛踩油門時發(fā)動機的嘶吼會傳入車內(nèi)，并且對風噪和胎噪的過濾也不怎么樣，雨燕的隔音降噪水平確實很一般。


      09款雨燕的電動助力轉(zhuǎn)向并不算輕快，這種身材嬌小的車一般會讓人覺得它開起來很輕盈。它的轉(zhuǎn)向手感能給人一種比較運動的感覺，指向也比較精準，并線的時候靈活無比。不過它的懸架表現(xiàn)卻不像轉(zhuǎn)向手感一樣有運動感，縱臂扭力梁式的非獨立后懸還是有一些單薄的感覺，對車身的支撐不夠到位。


       要想運動感強一些，必然要選手動擋的車型。不過09款雨燕的換擋手感卻不怎么樣，擋位并不清晰，換擋的手感也比較生澀。但是實際用起來估計還是要比高配上配備的那款4AT變速箱表現(xiàn)好一點。


      雨燕的離合器踏板行程很短，踩下去同樣感覺很生澀。對于新手來說，這絕對是一個噩夢，開在路上非常容易熄火。不過這也能加快一名新手成為老司機的速度，讓他迅速地領(lǐng)悟到油離配合的訣竅。

簡單的總結(jié)


最后還是來簡單的總結(jié)一下雨燕這款車。
       它最大的亮點便是外觀與在售車型高度一致，能通過簡單的改動變得和新車傻傻分不清楚，也能變得精致時尚。其次，便是它的操控感受還不錯的，有一定的運動潛質(zhì)。

       雨燕的用車成本不算高，二手價格也很接地氣。只要不在意它沒什么質(zhì)感的內(nèi)飾和平淡的空間表現(xiàn)，買一臺雨燕來玩玩也是很有樂趣的選擇。

       歡迎大家在帖子下方的評論區(qū)中與我交流，下一篇帖子，我來和大家聊聊看起來稍顯油膩的二手日產(chǎn)頤達是否適合年輕人作為第一輛車購買。我們下篇帖子見。

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