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代步神器4只要5萬 豐田致炫不要錯(cuò)過

2019/11/28 14:28:49 類型： 用戶精品文章
官方微博/微信

        【汽車之家二手車 用戶精品文章】   hello大家好，我是颶風(fēng)音速S�？戳宋抑鞍l(fā)的幾篇關(guān)于二手車的帖子，身邊有越來越多的朋友對(duì)二手車產(chǎn)生了興趣，今天繼續(xù)幫一位朋友推薦一款適合他的二手車。
      
       這位朋友馬上就要畢業(yè)了，就業(yè)的單位離住處并不近，而且今年剛拿到駕照，駕駛技術(shù)比較很一般。他想購(gòu)置一臺(tái)輕便小巧的車，日常代步開起來輕松一些；同時(shí)他還希望這臺(tái)車年份較新、皮實(shí)耐用，不想投入過多的金錢和精力在代步工具上。他的預(yù)算在五萬元左右，顯然小型車是最適合他的，那么他應(yīng)該選擇哪款小型車呢？

       說到小型車，最先浮現(xiàn)在腦海中的便是本田超跑GK5。不過結(jié)合這位朋友的用車需求來看，GK5似乎并不是最適合他的選擇。因?yàn)樗悴簧蠠釔燮�，汽車�?duì)他來說只是普通的代步工具。選擇GK5的話，他日后肯定不會(huì)進(jìn)行改裝，也很難理解這臺(tái)車具有的情懷。同樣皮實(shí)耐用的豐田致炫是更正確的選擇。

       豐田致炫的保值率要比GK5低一些，同年份的車型豐田致炫會(huì)便宜近萬元。14年最早的一批致炫目前售價(jià)就在5萬元左右，車齡只有4年，完全不用為老化之類的問題而擔(dān)心。又加上豐田耐用特技的加持，選這款車日常代步是很合適的。

       下面，我還是來帶大家了解一下豐田致炫各方面的具體表現(xiàn)。

PART1外觀—個(gè)性時(shí)尚


豐田致炫的外觀還是很對(duì)年輕人的胃口的，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，時(shí)尚感很強(qiáng)，有許多辨識(shí)度很高的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

正式開始前，還是先來介紹一下這次的拍攝車吧，2014款1.5G 手動(dòng)炫動(dòng)版豐田致炫，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)8.58萬。不過手動(dòng)的車型對(duì)于那位駕駛技術(shù)一般的朋友來說并不是最合適的，他在選購(gòu)這款車的時(shí)候還是應(yīng)該多留意一下自動(dòng)擋的車。

致炫前部的大嘴造型是比較夸張的，輪廓和現(xiàn)款的漢蘭達(dá)高度接近，辨識(shí)度是非常高的，增強(qiáng)了一下這臺(tái)小型車的氣場(chǎng)。
年輕人選車，外觀是個(gè)很重要的方面，這個(gè)價(jià)位的二手小型車中，豐田致炫外觀的個(gè)性程度算得上是數(shù)一數(shù)二的了。

在燈光配置方面，豐田致炫的表現(xiàn)自然沒什么亮點(diǎn)，遠(yuǎn)近光燈都使用了鹵素光源，好在1.5L的車型上前霧燈還是沒有缺席的。
有許多年輕人買一臺(tái)上下班代步的車都是一直在市區(qū)里開的，結(jié)合這一點(diǎn)來看，對(duì)燈光配置就沒什么過高的要求了。
致炫的大燈造型比較狹窄修長(zhǎng)，看起來還是挺犀利的，同時(shí)下側(cè)霧燈旁黑色的裝飾也有一些運(yùn)動(dòng)感。不過沒有日間行車燈是它最大的短板，畢竟日行燈是增強(qiáng)時(shí)尚感的有效方式。

5萬買一臺(tái)車齡4年的小型車，可能會(huì)有許多朋友覺得不劃算。不過結(jié)合它的新車售價(jià)來看，選擇它也是很有意義的。
目前在售的16款致炫，即便是乞丐版的車型終端優(yōu)惠后落地價(jià)也要在七萬元左右，接近二手車價(jià)格的兩倍。
三四萬元對(duì)于剛步入社會(huì)的年輕人來說也不是一筆小數(shù)目，省下這筆錢還是挺有必要的。

這款車的車身側(cè)面非常簡(jiǎn)潔樸實(shí)，沒有一絲多余的裝飾。這種設(shè)計(jì)使它變得比較耐看，不會(huì)很容易的過時(shí)。
鍍鉻飾條之類的是完全不存在的，不過大面積的鍍鉻也并不適合一款年輕時(shí)尚的車。
如果非要讓這臺(tái)車的側(cè)面變得更加個(gè)性出彩，似乎只能把側(cè)擋風(fēng)玻璃的黑塑料邊框貼上碳纖維貼紙了...

側(cè)轉(zhuǎn)向燈不集成在后視鏡上是我個(gè)人很不喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)，如果是一款情懷老車，那還可以理解；可是作為一款14年的車，這種沒什么科技含量的設(shè)計(jì)就不應(yīng)該缺席了。
致炫的后視鏡形狀和七代凱美瑞非常相似，每當(dāng)在十字路口等紅燈的時(shí)候，可以一直盯著后視鏡，幻想自己開的是一臺(tái)凱美瑞...

黑色的C柱是一個(gè)比較巧妙的設(shè)計(jì)，制造出了懸浮車頂?shù)男Ч�，看起來還是挺漂亮的。
雖然懸浮車頂在現(xiàn)在已經(jīng)算是一種常規(guī)操作了，但是看起來依然會(huì)有眼前一亮的感覺。
這臺(tái)車黑色的C柱邊緣并不是平直的，在下側(cè)有一個(gè)折角，使其并不呆板，也更加的時(shí)尚。

1.5L豐田致炫的輪胎規(guī)格為185/60 R15，對(duì)一臺(tái)小型車來說輪胎性能已經(jīng)夠用了。
1.5L車型上配備的8輻鋁合金輪轂樣式簡(jiǎn)介耐看，不過沒什么個(gè)性，好在沒到讓人一看到這款輪轂就想換掉它的程度。
至于低配車上的鋼圈，還是能換則換把，無論是性能還是視覺效果，鋼圈的表現(xiàn)都是不怎么樣的。

致炫的尾部設(shè)計(jì)確實(shí)可圈可點(diǎn)，梯形的輪廓與前部相照應(yīng)，讓這款車從后面看一點(diǎn)也不單調(diào)，同時(shí)為它增添了一絲力量感。
牌照框上側(cè)的亞光銀飾條也算得上是精致，絲毫不顯得土氣。
至于單邊單出的排氣，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，也無需吐槽了，只想買一臺(tái)代步車的朋友也基本上不會(huì)在意這些細(xì)節(jié)。

致炫的尾燈造型還是挺浮夸的，如此個(gè)性的尾燈在高一個(gè)級(jí)別的車型上幾乎見不到，這又是一個(gè)符合年輕人追求與眾不同理念的一個(gè)點(diǎn)。
豐田貼的尾標(biāo)有點(diǎn)無解，同時(shí)貼了廣汽豐田和TOYOTA，看起來太過復(fù)雜，我個(gè)人還是覺得尾標(biāo)簡(jiǎn)潔一些比較美觀。

除了比較低廉的售價(jià)和極低的用車成本外，致炫外觀絕對(duì)能算得上是一個(gè)打動(dòng)年輕人的重要因素了。
這款車不像之前帖子里推薦的雅閣、帕薩特等車，在選擇的時(shí)候要先適應(yīng)一下它的造型，致炫的外觀是足夠個(gè)性時(shí)尚的。
不過單從外觀這個(gè)角度來看，選擇同價(jià)位的自主品牌新車也很不錯(cuò)。。

PART2內(nèi)飾及配置—用料單調(diào)配置單一


豐田致炫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)時(shí)尚，缺點(diǎn)就是用了大量的硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感不足。
至于配置，比較單調(diào)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車不能有過高的要求。

致炫的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，和RAV4有許多相似的設(shè)計(jì)元素，黑色和米色搭配起來也比較有高級(jí)感。
遠(yuǎn)觀它的內(nèi)飾，上半部分好像覆蓋了大量的皮質(zhì)，還有縫線工藝，很是豪華；然而仔細(xì)一瞧，整段垮掉，感覺高級(jí)的區(qū)域都是硬塑料材質(zhì)。
如果有朋友乘坐這臺(tái)車，盡量讓他坐在后排，說不定能留下致炫內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)的印象...

致炫的方向盤尺寸偏大，單看方向盤感覺這不是一臺(tái)輕便的小車。三輻方向盤的造型還比較美觀，用銀色的飾條進(jìn)行了裝飾。
至于皮質(zhì)方向盤和多功能方向盤，就不奢求了，畢竟這是一款連方向盤前后調(diào)節(jié)都不支持的車。
車主在方向盤上套了一個(gè)山寨氣息濃郁的套，讓本來材質(zhì)和握感都不怎么樣的方向盤又跌了一個(gè)檔次。如果非要改善一下這個(gè)方向盤的握感，手縫一個(gè)真皮或翻毛皮材質(zhì)的方向盤套都可以。套這種汽配城風(fēng)格的方向盤套，秒變中年油膩男。

致炫的炮筒式儀表盤樣子挺好看的，藍(lán)色的表底充滿著時(shí)尚氣息，符合年輕人的審美。
不過儀表盤在功能性方面就沒什么優(yōu)勢(shì)了，好在讀數(shù)簡(jiǎn)單直白，實(shí)用性方面得到了保證。

致炫的門板同樣會(huì)給人一種很高級(jí)的錯(cuò)覺，中間那塊有偽縫線的區(qū)域總感是皮質(zhì)的，其實(shí)也是硬塑料。
對(duì)于一臺(tái)代步工具來說，全是硬塑料材質(zhì)倒也不一定是壞事，至少很好搭理，臟的時(shí)候噴點(diǎn)清潔劑用刷子一刷便煥然一新了。

在車窗升降控制按鍵周邊還用銀色的塑料飾板進(jìn)行了裝飾，使門板在仔細(xì)觀察的時(shí)候也不顯得寒酸。
可是為什么不把開門的拉手也做成銀色的，那樣視覺效果豈不是還要好一些...

倒車影像，對(duì)于這個(gè)尺寸的車來說完全沒有必要，一回頭便能清晰地觀察到后方的大號(hào)障礙物。
即便是剛拿到駕照，駕駛技術(shù)不怎么樣，開致炫也不會(huì)有什么壓力；怕碰到石頭等低矮的障礙物，裝個(gè)倒車?yán)走_(dá)足矣。

這臺(tái)車上實(shí)在是沒什么能拿出手的配置，即便是14款頂配的車型，也沒有配備ESP...
為了避免顯得尷尬，還是要強(qiáng)行介紹一下它比較高級(jí)的兩個(gè)配置，大燈高度調(diào)節(jié)和后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)...
從配置這個(gè)方面看，這臺(tái)車根本不會(huì)讓人產(chǎn)生愛上它的欲望，它只能老老實(shí)實(shí)的做個(gè)代步工具。

14款的致炫全系配備的都是手動(dòng)座椅，這一點(diǎn)倒是還能忍，上車以后調(diào)節(jié)座椅的過程簡(jiǎn)單粗暴。
對(duì)于年輕人來說手動(dòng)座椅也是挺方便的，如果女朋友偶爾開一下你的車，在調(diào)節(jié)座椅這個(gè)環(huán)節(jié)每次都能節(jié)省好幾秒的時(shí)間。有電動(dòng)座椅，又沒有座椅記憶，還不如手動(dòng)調(diào)節(jié)順手。

安全帶不支持高低調(diào)節(jié)，又是一個(gè)很不人性化的設(shè)計(jì)...身材比較特殊的話很難找到舒服的姿勢(shì)。
在配置部分，即便是不吐槽它單一的安全裝備，也要吐槽一下這些并不走心的細(xì)節(jié)之處。
說到安全帶，在選購(gòu)二手車的時(shí)候也能通過它獲取許多信息，比如在鑒別是不是一臺(tái)泡水車的時(shí)候，就可以把安全帶全部拉出來看看底部有沒有殘留的泥沙或者銹跡。

多媒體系統(tǒng)布置在中控臺(tái)最上端的設(shè)計(jì)我個(gè)人感覺是非常合理的，特別是配備大屏的車型，讀取信息的時(shí)候非常方便。
不過對(duì)于這款車來說，有AUX和USB接口已經(jīng)能夠滿足日常使用需求了，完全沒有再改裝大屏幕的必要。
又不需要倒車影像，導(dǎo)航的時(shí)候用手機(jī)豈不是更加便利。

手動(dòng)空調(diào)對(duì)于我來說還是能接受的，操作起來簡(jiǎn)單粗暴，只是涼快了以后風(fēng)速降的沒那么及時(shí)。
年輕人要做的，就是在有朋友坐車的時(shí)候，用最快的速度去操作這個(gè)手動(dòng)空調(diào)，等溫度降下來以后立即去把風(fēng)速減幾個(gè)擋，讓朋友誤以為這是一款有自動(dòng)空調(diào)的車...

點(diǎn)煙器接口，為致炫的配置創(chuàng)造了無限的可能...
可以插USB轉(zhuǎn)接口給移動(dòng)設(shè)備充電；可以給行車記錄儀供電；可以接上車載冰箱在上下班的路上喝冰鎮(zhèn)飲料；甚至可以在閑暇的時(shí)候掏出一個(gè)吸塵器來清潔一下車內(nèi)的環(huán)境...
沒辦法，致炫的配置確實(shí)沒什么可說的地方，只好尬聊一下了...

天窗？不存在的 眼鏡盒？不存在的
非要買一臺(tái)帶天窗的車，14款的頂配致炫也是可以滿足這個(gè)要求的；如果非要帶個(gè)墨鏡，那就只能買個(gè)眼鏡盒放在副駕駛座椅上了。
年輕人想要一臺(tái)帶天窗的車偶爾浪漫一下，帶女朋友去郊外看看星星什么的，還是別選豐田致炫了，這款車只適合規(guī)規(guī)矩矩的在城區(qū)里代步。

看到后排的門板，心中不禁產(chǎn)生了寒意，連儲(chǔ)物格都沒有實(shí)在是說不過去了，后排的配置簡(jiǎn)直是空空如也。
不過后排的儲(chǔ)物問題也可以通過往門板上粘一個(gè)網(wǎng)兜來解決，就像之前我拍的那臺(tái)君越一樣。
從配置這個(gè)角度來看，豐田致炫就是一臺(tái)純一個(gè)人代步用的車，幾乎沒怎么考慮后排乘客的感受。

PART3空間—較為緊湊適合日常代步


豐田致炫與我前幾篇帖子中介紹的低價(jià)中型車在空間方面有著天壤之別，不過自己一個(gè)人開著上下班還是沒什么問題的。

致炫的前排空間沒什么問題，座椅能調(diào)節(jié)的范圍也挺大，只在前排坐兩個(gè)人的時(shí)候空間表現(xiàn)還是非常從容的。
致炫座椅的舒適度一般，填充物還算柔軟，只是不能有效地承托身體的各個(gè)部位。
此外，前排沒有中央扶手絕對(duì)要給差評(píng)了，不但少一個(gè)儲(chǔ)物空間，而且胳膊也很難有一個(gè)舒服的姿態(tài)。

雖然后排的配置不怎么樣，但是三個(gè)座位卻都配備了獨(dú)立的頭枕，這一點(diǎn)是值得肯定的。不過它的空間也不會(huì)允許后排長(zhǎng)時(shí)間坐三個(gè)人的情況出現(xiàn)。
至于這臺(tái)拍攝車上套的座套，我個(gè)人認(rèn)為只要沒有把這臺(tái)車開到爛的信念，還是不要套了�？雌饋矸浅Ｉ秸�會(huì)把原車的座椅留給下一任車主享受。

致炫后排的側(cè)擋風(fēng)玻璃比較方正，采光良好，坐在后面有通透的感覺。
不過盡管是后排視野通透、地板也坐到了純平，也無法彌補(bǔ)尺寸帶來的空間上的短板。
作為一款自己代步用的車，后排空間局促倒也無妨。并且還能帶來一個(gè)福利，那就是親朋好友出游的時(shí)候，絕不會(huì)讓你開著致炫去，又能省一筆油錢，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢...

致炫的儲(chǔ)物空間同樣沒啥明顯優(yōu)勢(shì)，好在前排的儲(chǔ)物空間用起來并不棘手...
前排空調(diào)出風(fēng)口下有一個(gè)小抽屜，在這里放一小罐飲料，冬暖夏涼，這個(gè)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。
前排門板不像后排那么寒酸，有一個(gè)容量還不錯(cuò)的儲(chǔ)物格，礦泉水或者眼鏡盒之類的物品都可以放在這里。
前排地臺(tái)前端有一個(gè)儲(chǔ)物格，放點(diǎn)鑰匙零錢票據(jù)之類的小件物品也算得上是順手。
手套箱的容積也還可以，里面還劃成了兩格，證件之類的隨車物品可以放在左側(cè)的小格子里面。

前排地臺(tái)上有一個(gè)儲(chǔ)物槽和杯架，手機(jī)也是有地方放的...
后排沒啥用起來很方面的儲(chǔ)物空間，全靠這個(gè)座套上的袋子撐起一片天。
車門拉手的底部雖然是封死的，可是尺寸未免也太小了，并不能作為一個(gè)便利的儲(chǔ)物空間。
后備箱遮物板上面積倒是挺大的，感覺能放不少東西，后排沒有乘客的時(shí)候可以利用一下這個(gè)位置的空間。

后備箱內(nèi)的的容積只有326L，對(duì)于一臺(tái)日常代步用的車來說肯定足夠用了；況且后排座椅還支持按比例按放倒，偶爾幫單位上拉點(diǎn)大件的物品也是可以的，說不定還能得到領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)...
備胎槽里面基本沒有富余的空間了，想在這里面藏一些隨車的物品幾乎是不可能的了，只能老老實(shí)實(shí)的在后備箱中放一個(gè)置物盒。

PART4駕駛感受—輕便靈活無高級(jí)感


豐田致炫開起來很是輕松靈活，油耗也不高，簡(jiǎn)直是一個(gè)日常代步的神器。

14款致炫分別搭載了107匹馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和99匹馬力的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)車上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還算充沛，起步以及在比較低的速度區(qū)間里超車還是足夠輕快的，很適合在市區(qū)里開。
1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上和1.5L差距并不大，估計(jì)實(shí)際開起來也不會(huì)有很大的差異，1.3L的車型如果能遇見車況極品的也可以考慮。

俗話說那個(gè)啥的大眾，開不壞的豐田...豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性絕對(duì)算是一個(gè)亮點(diǎn)，這一點(diǎn)對(duì)于剛工作的年輕人來說也是很有吸引力的。
這款車使用的是電動(dòng)助力，所以開起來輕盈無比，無論是在地庫(kù)中挪車還是在車流中穿梭都感覺很輕松自在。恰好那位駕駛技術(shù)比較一般的朋友也不在乎操控性，這種輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校是非常適合他的。

致炫上搭載的這臺(tái)5速手動(dòng)的變速箱表現(xiàn)只能算一般，擋位不算清晰，也沒什么吸入感，不過離合踏板倒是比較輕，堵車的時(shí)候不會(huì)覺得很累。
對(duì)于拿了C1駕照并且駕駛技術(shù)不怎么樣的朋友來說，第一臺(tái)車買一個(gè)手動(dòng)擋的倒也無妨，這樣可以徹底的掌握手動(dòng)擋的駕駛技巧。

致炫的后懸使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，感覺確實(shí)比較單薄，走顛簸路面的時(shí)候很跳。
并且這款車的底盤隔音也很一般，開起來后有比較明顯的風(fēng)噪和胎噪。
對(duì)于一臺(tái)一直在鋪裝路面上開的代步車來說，扭力梁后懸也還能接受，在路況好的時(shí)候也感覺不到明顯的短板。

最后，還是簡(jiǎn)單的總結(jié)一下豐田致炫這款車。
致炫開起來輕便靈活，卻沒什么高級(jí)感，非常適合日常代步用。
它比較個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)和低廉的用車成本比較吸引年輕人。

配置和空間是它最大的短板，選擇這款車就要接受這兩點(diǎn)。
同時(shí)豐田的保值率也是比較高的，這算不上是一臺(tái)性價(jià)比極高的車。

歡迎大家在帖子下面的評(píng)論區(qū)中與我交流，我們下篇帖子再見。

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