二手車是需要一專多能的復(fù)雜化專業(yè)。
做好這一行并不簡(jiǎn)單，更不要想得簡(jiǎn)單。
只有知行合一的良匠才能真正成為高手中的高手！

活動(dòng)內(nèi)容及規(guī)則：《大家來(lái)找茬》文中會(huì)有10處錯(cuò)誤的信息點(diǎn)，首位找出所有錯(cuò)誤的信息點(diǎn)，并回復(fù)正確答案者，將獲得由汽車之家二手車提供的精美禮品一份。本期答案及中獎(jiǎng)?wù)邔⒂谙缕诨顒?dòng)中公布�；顒�(dòng)最終解釋權(quán)歸汽車之家二手車所有。

越活越年輕——奧迪A6

頭兩天有朋友問(wèn)我，預(yù)算30，想買個(gè)有面兒的二手車，奔馳E、寶馬5和奧迪A6選什么？我不假思索的回答道：肯定A6。事后我仔細(xì)想了想，為什么A6在我們的腦海里有著那么深刻的印象。

作為80后，我們成長(zhǎng)的過(guò)程恰逢中國(guó)汽車市場(chǎng)從“老三樣”走向百花齊放。在小時(shí)候，桑塔納都很稀有，坐一次桑塔納能讓我高興好幾天。那時(shí)候家里買得起車的人還很少，而且大部分買的還是各種小面，夏利這樣的車，以至于捷達(dá)這車就是很多人眼中好車的標(biāo)準(zhǔn)。

（圖為帕薩特B2，也就是國(guó)內(nèi)的桑塔納）

然而，我們那一代一直有個(gè)“高不可攀”的夢(mèng)想，那就是奧迪100。那時(shí)候的家長(zhǎng)提到奧迪，簡(jiǎn)直就和我們現(xiàn)在講到賓利和勞斯萊斯的感覺(jué)一樣。

（圖為奧迪100）

奧迪100，在奧迪的產(chǎn)品序列中，被稱作C3，也就是A6的前身，研制于1982年。在1988年，上海大眾獲得了奧迪的授權(quán)，開(kāi)始奧迪國(guó)產(chǎn)的序幕。那時(shí)候，桑塔納是小轎車的代表，而奧迪100則是高端車的代表，由于那時(shí)候能用奧迪100的幾乎都是政府機(jī)關(guān)，所以?shī)W迪這個(gè)官車形象在那時(shí)就已經(jīng)深入人心了。

1993年，紅旗吉星幾乎完全照抄了奧迪100的設(shè)計(jì)，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于故障率較高，市場(chǎng)反響并不好。后來(lái)紅旗還推出了幾款繼任車型。

（圖為紅旗吉星）

1994年，C4問(wèn)世，在1995年改稱為A6，國(guó)內(nèi)也曾少量的生產(chǎn)過(guò)這一款車。

1996年，奧迪200上市，那時(shí)候家里人告訴我?jiàn)W迪200就是A8。后來(lái)我才知道，奧迪200僅僅是中國(guó)特供的拉皮奧迪100。

（圖為奧迪200）

我們對(duì)A6的印象還是1999年以后，開(kāi)始國(guó)產(chǎn)奧迪A6（C5）開(kāi)始的，這一代A6造型圓潤(rùn)優(yōu)雅，用料考究，恰逢政府大規(guī)模采購(gòu)，奧迪A6的官車形象徹底深入人心，記得當(dāng)時(shí)別克君威還想挑戰(zhàn)A6政府用車的地位，結(jié)果由于小毛病較多，油耗較大，很快就被淘汰。這一代A6目前存世較少，車況參差不齊，由于年限和使用情況，大部分車伴有燒機(jī)油的情況，尾氣過(guò)年檢也比較困難，油耗也不低，非專業(yè)人士不建議選購(gòu)。

這一代A6最有名的就是那款號(hào)稱“草原狼”的國(guó)產(chǎn)旅行跨界款原廠3.0排量，渦輪增壓，全時(shí)四驅(qū)的配置，指導(dǎo)價(jià)75萬(wàn)，在當(dāng)年買套房還能省下不少。另外這款車還有4.2 V8版本的，指導(dǎo)價(jià)110萬(wàn)，更是鮮有人問(wèn)津。但是如今在二手市場(chǎng)，草原狼象征著一份情懷，作為國(guó)內(nèi)最早的allroad車型，即便是國(guó)二的排放標(biāo)準(zhǔn)，也仍有人為情懷買單。

（圖為奧迪“草原狼”）

2005年，第六代A6（C6）國(guó)產(chǎn)上市，依舊采用圓潤(rùn)的造型，大嘴的造型是這一代A6的標(biāo)志，這一代的A6為了迎合中國(guó)消費(fèi)者，將車的軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，增加了后排空間，而寬敞的空間與氣派的造型為其贏得了極好的銷量。2009年底，第六代C6進(jìn)行了改款，增加了更多的LED元素。這一代A6是目前國(guó)內(nèi)銷售時(shí)間最長(zhǎng)的，從2005年一直銷售到2012年。這一代A6燒機(jī)油依舊是通病，尤其是四缸渦輪機(jī)。 

（圖為第六代奧迪A6）

2012年，第七代奧迪A6（C7）上市，一改老派深沉的作風(fēng)，第七代A6的外觀棱角愈發(fā)分明。不到3米的軸距，讓后排乘客的舒適度再次提升。富有設(shè)計(jì)感的大燈，讓奧迪坐實(shí)了“燈廠”之名。盡管這一代A6已經(jīng)沒(méi)有政府采購(gòu)的支持，但是人們根深蒂固的官車印象，這代A6的銷量和口碑依舊堅(jiān)挺。

比寶馬5更顯莊重，比奔馳費(fèi)用更低，保有量最大，這個(gè)級(jí)別有什么理由不選A6，都說(shuō)寶馬的精髓是3系，奔馳是S，那么奧迪一定是A6。

（圖為第七代奧迪A6））

2019年，第八代A6上市，采用了兩種前臉造型，用以區(qū)分致雅型與動(dòng)感型，奧迪A6可以說(shuō)越來(lái)越年輕化。

（圖為第八代奧迪A6）

雖然A6已經(jīng)沒(méi)有了官車的背書，但是憑借不錯(cuò)的口碑，A6仍是這個(gè)級(jí)別的最優(yōu)之選。購(gòu)買A6二手車，建議選購(gòu)車齡小的，德國(guó)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，年限高的車輛出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較高，豪華品牌車輛的配件和工時(shí)費(fèi)均低于普通車，所以少修一次就相當(dāng)于省了不少錢。另外，一直困擾著奧迪的燒機(jī)油通病，老車燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)更大，判斷燒機(jī)油的方法有兩種，在啟動(dòng)后，比較輕度的燒機(jī)油，可以通過(guò)將手置于排氣管后約10厘米處，幾秒后聞手上的味道，比較嚴(yán)重的燒機(jī)油，油門較大時(shí)會(huì)冒黑煙。

（圖為A6燒機(jī)油冒煙）

第八代A6開(kāi)始使用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)經(jīng)歷了一系列的改進(jìn)，大幅降低燒機(jī)油的概率。