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來看看這臺全時四驅(qū)的氣質(zhì)瓦罐吧

2020/03/02 16:44:50 類型： 用戶精品文章
官方微博/微信


大家好，我是QM，這里是《老車派》，旅行車在國內(nèi)市場雖然一直不溫不火，不過也還是有不少朋友喜歡瓦罐的，可是R36這種二手車?yán)锏睦碡敭a(chǎn)品實(shí)在是不好買，BBA的旅行車價格也是不菲。別急，這次為大家?guī)淼木褪且豢畛咝詢r比的情懷車——力獅wagon。全時四驅(qū)加持，水平對置引擎，無框車門，全景天窗，價格？嘿嘿。


力獅wagon也是我本人近期非常迷的一臺車，希望和我一樣喜歡旅行車的人能給個回復(fù)，咱們交流交流。

QM談車史



說到Subaru，大家的一定會立馬想到WRC賽場上叱咤風(fēng)云的Impreza（翼豹）。但你知道嗎，在翼豹之前，斯巴魯則是用Legacy（力獅）參賽的，并且還在1993年拿到了一次冠軍。


力獅誕生于1989年，集成了斯巴魯多年的技術(shù)精髓和造車經(jīng)驗(yàn)。將左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)和EJ型水平對置發(fā)動機(jī)完美結(jié)合，以優(yōu)異的性能開創(chuàng)了斯巴魯?shù)男聲r代。


第三代力獅在追求高性能的基礎(chǔ)上，對整車的實(shí)用性也進(jìn)行了優(yōu)化，從而第一輛力獅wagon誕生了。


到了2003年，各方面表現(xiàn)更加優(yōu)異的四代力獅上市。而本文的完美主角——力獅wagon也由此走進(jìn)了人們的視野。


再到后來，力獅wagon進(jìn)入中國市場，怎奈何售價高冷，加上國人當(dāng)時對于旅行車的認(rèn)可度也不算高，導(dǎo)致他并沒有很好的銷量，黯然成為了一款“小眾車”


不過時隔十多年，當(dāng)我們再次拾起記憶中的它，卻驚喜的發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年遙不可及的Dream Car，如今7萬多就能收入囊中。是不是想想都很激動。好了，話不多說，“瓦罐”即將上線，各單位準(zhǔn)備好。

歷經(jīng)十?dāng)?shù)載，氣質(zhì)越發(fā)迷人



有一種情懷叫做“瓦罐”，說起來旅行車真的很神奇，如果你不喜歡，你會覺得多了半個屁股，太累贅。不過一旦眼緣對了，你喜歡上了這個造型，那么你眼里的所有三廂轎車都缺了點(diǎn)什么。


只有這樣的尾部才是完美的。





其實(shí)除了尾部，力獅wagon和三廂版差距并不是太大。一樣扁平的視覺感受，一樣的淚眼大燈，一樣的穩(wěn)重內(nèi)斂。


一樣的Subaru





不過，再多的一樣，也掩飾不了他作為wagon的與眾不同，氣質(zhì)出眾。




十年的歲月，并沒有在車內(nèi)留下過多的痕跡，可以看出車主對他的愛惜。當(dāng)然，斯巴魯?shù)难b配工藝和材質(zhì)也是值得表揚(yáng)的。



一個小意外，相機(jī)罷工了，只能拿出我的手機(jī)繼續(xù)拍拍拍。


變速箱工作依舊平順，十萬公里的里程，并沒有讓他有任何不堪。




按鍵也還是緊致如新，沒有絲毫松散。


本以為會是個中控屏，結(jié)果......


尷尬......


后座很普通，不過亮點(diǎn)并不在這。


打開尾箱的這一剎那，所有三廂轎車就要靠邊站了。


比他開的爽的沒他能裝，比他能裝的沒他開的爽。

聊聊這臺7萬就能帶回家的瓦罐



這臺車07年上牌，如今已經(jīng)跑了近十萬公里了，但是不管是看起來還是實(shí)際開起來都還是很精神的。


發(fā)動機(jī)狀態(tài)也是良好，并沒有發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說的一些通病，不過保養(yǎng)以及維修貴這倒是事實(shí)。


水平對置引擎算是斯巴魯?shù)恼信屏�，目前也只有保時捷使用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)。除他兩者，絕無第三家（豐田86說到底也還是斯巴魯?shù)臋C(jī)器）


有的朋友可能會問，這臺力獅有什么好的呢，沒有別的wagon了嗎？還別說，因?yàn)槁眯熊囋趪鴥?nèi)并不得意，所以總體保有量一般，各大車企也不愿意生產(chǎn)這種車型。目前比較出名的也就是R36，奧迪allroad 等等，但都是售價不菲。十萬以內(nèi)，比較有氣質(zhì)的旅行車只有馬自達(dá)6wagon和這臺力獅。


其實(shí)不瞞大家說，我最早迷的也是馬6wagon，他的身段，以及穩(wěn)定性，還有因?yàn)楹婉R6共享零件帶來的超低后期費(fèi)用，都讓人滿意。但是后來馬6莫名就被炒了起來，前兩年5-6萬的車現(xiàn)在要賣7-8萬了，實(shí)在讓人難以接受。而且馬6wagon中有不少國三車型，落戶也是個麻煩事。相比較而言，價格差不多的力獅當(dāng)時更吸引人一些。


無框車門，很騷。


還有全景天窗


座椅加熱


電動座椅


最重要的是，力獅wagon還有斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)。


當(dāng)然也不是說力獅就是完勝。因?yàn)榱Κ{采用全進(jìn)口的形式，所以其配件價格也比馬6高上很多，水平對置的機(jī)器也更難養(yǎng)護(hù)，整個后期成本都要大上不少。這都是客觀事實(shí)。


但總體而言，考慮到目前馬6wagon有溢價，如果你也喜歡并打算入手旅行車，但手頭上預(yù)算不是太多，我倒是建議買一臺力獅wagon，有興趣的話可以私聊我。

再次相逢，老友相顧無言



兩臺車幾乎同一時間出生，并在一家店售出，如今十年過去了，機(jī)緣巧合下又能聚在一起，同框出鏡，想來他們內(nèi)心也是很開心吧。







當(dāng)年，他們頗具個性，獨(dú)特的氣質(zhì)讓人喜歡不已，那是的他們以為自己能在中國市場闖出一片天。



后來，力獅wagon停產(chǎn)，他們后繼無人。感嘆不公的同時，也只能坐在一起默默的感受黃昏了。

小結(jié)





回去的路上，轉(zhuǎn)動著在現(xiàn)在看來承重?zé)o比的方向，不僅感嘆，隨著時代的進(jìn)步，一些車終歸會離我們遠(yuǎn)去，但經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典，別忘了，他曾經(jīng)了承載了很多人的夢想。如果有機(jī)會的話，請善待他。


好了，我是QM，這篇帖寫得很亂，希望大家見諒哈，如果有朋友喜歡老車，也想收一臺自己的dream car，可以來私聊我，我會盡力幫大家找到合適的車源。

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