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【FUNG談車】畢業(yè)一年,說服家人之后21萬終提寶馬X3!

2020/03/25 15:15:23 類型: 選車導購
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Hello!大家好,我是FUNG,一位非專業(yè)的車評人,大學生一枚。
 愛好汽車、運動以及偶爾的健身!
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《FUNG談車》主要為消費者評測各種各樣的車型,新車、二手車、情懷車..........

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拍攝車輛:寶馬進口X3 2013款XDrive 28i領先型
圖片/文字:FUNG 



從小就被灌輸SUV思想的Evans畢業(yè)工作已經(jīng)有一年的時間了,

從事it專業(yè)的Evans,由于工作位置實在不方便,每天花在公交上的時間就要差不多1小時,

Evans實在受不了每天要早起,還每天要遲到的結果,

這不,買車的行程就順其自然的被提了上來。

當Evans向家里提出要買車的請求時,和很多人一樣,自然是沒那么容易得到批準,

幸好Evans早些年通過游戲等途徑賺取了屬于自己的一點小財富,

Evans便向家里提出分期付款買一臺車的意見,并且自己出一半錢。(其實內(nèi)心十分糾結)

家里猶豫了幾天,理解到Evans的工作位置離家里實在不太方便,于是便同意了。

得到買車批準的Evans第一時間就找到了FUNG,

一開口便提出“非SUV不買”的思想,

從途觀、RAV4、CRV等一系列SUV車型中選取,試駕也試了,價錢也談了,可Evans始終沒有達到他心里的預期。

”不如買臺二手的SUV吧,有品牌又有性能“FUNG說了句。

”二手?也不是不行,只是我不太會檢測.....“

”行,我?guī)闳タ纯次遗笥训囊慌_車,價錢包你滿意!“




雖然看上去好像什么問題都沒有(當然所有二手車商都肯定會將車的外表擦干弄凈,這點還是到位的)

但FUNG出于保險起見,肯定要各項數(shù)據(jù)都檢測一遍,避免買到所謂的事故,水泡車。

對車身漆面數(shù)值的檢測,幸好全車原漆,翼子板,車門等各項數(shù)值都屬于正常數(shù)值。

少處磕碰,這屬于正,F(xiàn)象,畢竟個人一手車,難免有這種情況。

去到維修店,將整車舉起來,底盤也就一清二楚了,先將護板拆掉,還好沒有什么嚴重現(xiàn)象,還算整齊,

底盤骨架沒有問題,減震器正常,發(fā)動機和變速箱底部也沒有出現(xiàn)拖底,但輪胎有點老化,這也是后期該換的,

準備打開發(fā)動機時,F(xiàn)UNG很自然地去抬起來,接著意料之中的事情果然出現(xiàn)了,果然滿手機油,這很“寶馬”。

在發(fā)動機艙拿著手電筒檢查了幾次,沒有修復痕跡以及符合,但這機油積累量的確挺多的。

雖然車門的漆面數(shù)值屬于正常,

但不能忘了檢查螺絲是否有拆卸以及修復痕跡,各種縫隙也是需要檢測的,檢查完之后,門并沒有拆過也沒有修復,屬于正,F(xiàn)象。

駕駛艙還算整潔,屬于正常磨損,公里數(shù)也符合,只是覺得后排中央扶手開始松動了,而且座椅有些許劃痕,不過這都是些小問題。

就這樣,通過一系列的檢測以及試駕,Evans以21萬的價錢非常爽快的將這臺精品二手X3買了下來。

PartOne:FUNG談外觀





外形一直都是影響人們購車最直接的因素,

舊款X3雖然因為TA那略顯中庸的造型在銷量上一直比不過Q5和GLC,

但這再怎么差也終究是臺寶馬啊。而且當年的開票價甚至到了6字開頭。

這代X3的前臉還是帶有一些中年氣息,

雖然寶馬標志性的雙腎造型一如既往地出現(xiàn),

但FUNG卻認為車燈的造型是這一代X3的一大敗筆,

感覺就像是瞇起了眼睛向遠處望一樣。

好在發(fā)動機蓋上的線條呈U型呈現(xiàn),

無疑是在彌補前臉的不足,有了這樣的線條,才能在同級中彰顯力量感。 


天使眼一直是寶馬家族的標志,大燈開了眼角,

打開日間行車燈,可以看到燈眉是經(jīng)過設計師特別設計的,

再打開示寬燈,這時天使眼會變暗,

可以注意到的是,燈圈卻更加炯炯有神。


側面中規(guī)中矩,除了門板上腰線特有的線條勾勒,其他地方?jīng)]什么亮點,

但可以肯定的是,這代X3比起Q5以及GLC,軸距是最長的。

作為一臺城市SUV,在側面的防擦條是常見的,這實質(zhì)上是一種貼心的表現(xiàn)。


比起前臉以及前燈,

大面積的尾燈造型是FUNG覺得最為順眼的地方,

這也讓我看到了5系GT的影子。


車身側面線條可以說是整臺車最有力量感的地方,

門板上的修飾,以及門把手的點綴,可謂是亮點十足。




電動尾門的出現(xiàn)對于這個價位的車來說一點也不出奇,

后備廂空間也非常可觀,并且可以在iDrive系統(tǒng)中調(diào)節(jié)開啟角度,很貼心的一個功能。


PartTwo:FUNG談內(nèi)飾




在當時來說,這樣的內(nèi)飾風格已經(jīng)算很搶眼了,

整眼望去,即使是放到現(xiàn)在,也還能撐點面子?

但比起現(xiàn)款的X3,無論是從造型還是材料上來作對比,就遜色不少了。



當年的這些配置甚至已經(jīng)在現(xiàn)在的X1、1系上出現(xiàn)了


雞腿換擋造型和電子手剎也是第一次出現(xiàn)在這代X3上,

并且這個造型沿用到現(xiàn)在,說明消費者還是非常有興趣的。


必須吐槽的是,這代iDrive系統(tǒng)是屬于比較舊款的,

所以你就不要指望有什么功能了,比如導航地圖的版本問題以及系統(tǒng)的反應速度等,勸你還是老實用手機吧。

中控顯示屏的分辨率還是非常不錯的,

但是倒車時雖然配備了倒車輔助線,

但由于系統(tǒng)的問題,視線十分有限,還是那句“汽配城既視感”,還是得靠自己的倒車技術吧。


雙層設計的中央扶手箱,

除了可以放手機之外還可以放點雜物,AUX和USB接口以及電源都具備,這點還是比較實在的。

正副駕駛必須帶電動調(diào)節(jié),并且主駕駛帶記憶功能。





前排座椅的舒適性非常不錯,包裹性好評,

后排的配置就略顯普通了,肉眼可見的配置:中央扶手以及后排出風口,儲物格,而且后排座椅的乘坐體驗比起前排,舒適性差了不少,讓我懷疑這兩排座椅的材料是否統(tǒng)一呢?

PartThree:FUNG談動力



這張圖沒拍好,請諒解


熟悉的N20B20雙渦管單渦輪發(fā)動機,ZF的8速自動變速箱,可選的三種駕駛模式。

很多人質(zhì)疑為什么不用雙渦輪而是采用單渦輪呢,

其實這是為了降低故障率才采用的,而且性能上也沒有很大的差別,所以大可放心。

雖說和3系同平臺,但FUNG想知道操控差距有多少。

開起來最直觀的感受就是車身給人一種很笨重的感覺,

雖然是和3系同一個平臺,但這是臺SUV,操控上必然占劣勢,

可是比起Q5和GLC的話就占上風,同級別無對手。

不同模式下的駕駛感受都會有比較明顯的差別,發(fā)動機,變速箱,懸掛都會及時作出改變。

按照我的駕駛習慣,我大多時候都是調(diào)成運動模式,

看著轉速的不斷提高,讓我始終有著深踩油門的沖動。

雖然說寶馬的發(fā)動機始終能帶給我們驚喜,

但開了一段時間這臺X3之后,我覺得還是調(diào)到運動模式才會帶來驚喜。

FUNG覺得雖然懸掛硬度調(diào)節(jié)挺舒適,

但總覺得這車開起來有點像開船的感覺,不能給你非常足的信心,路感還算清晰,

還有一點要提起的是,油門的反應有點不太智能,時而反應靈敏,時而要輕微深踩才有反應,不知道其他X3車主是否有同樣情況。

以這個價位買到這臺進口寶馬X3,雖說Evans很開心,但你們覺得是實惠還是因為后期保養(yǎng)的問題而另選其他呢?

歡迎在評論區(qū)告訴FUNG

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