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拍攝車輛：路虎-發(fā)現(xiàn)神行2018款 240PS SE版
圖片/文字：FUNG 

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童年，猶如絢麗的彩霞，

在人生當(dāng)中劃過最精彩的一瞬間，便消失了，取而代之的是青年時(shí)期。

來到青年時(shí)期的我，回想起童年的時(shí)光，不禁發(fā)出一絲感嘆，

童年，帶給我太多的驚喜，也帶個(gè)了我太多的遺憾，

仿佛近在眼前，又遠(yuǎn)在天邊，回憶起來，一切都似乎歷歷在目，

成長是人生的喜悅，也是讓我們愁眉苦臉的時(shí)期，

因?yàn)殡S著年齡的成長，很多事情也就不能那么任性了，開始懂事，開始承擔(dān)責(zé)任。

友誼，是磕絆后的一句慰語；
友誼，是受傷后的一次吹拂；
友誼，是考砸后的一次微笑。
友誼，無處不在，每次有心事，都會和朋友一起暢談，
人生中的每個(gè)朋友，我都忘不了，
是友誼讓我們快樂，
是友誼讓我們不覺得孤獨(dú)，
是友誼讓我們互相信任。

每個(gè)人的人生當(dāng)中至少都有一個(gè)知心朋友，

當(dāng)年的我們不知道什么是疲勞，

頂著炎熱的陽光，早早起來一起訓(xùn)練，一起在球場上練球，永遠(yuǎn)也不會累，

每到長假，基本都是以這樣的形式來度過，

我們一起買鞋，一起聊車，現(xiàn)在當(dāng)年的那份激情卻慢慢地磨滅掉了。

每次訓(xùn)練完，

那臺換了反光銀色20寸大輪轂、改了Brembo GT6剎車、加裝了Hamann GT大包圍、改裝了RES中尾端智能電子可變閥門排氣的5系GT一直都在球場等著你，當(dāng)時(shí)的我也只能過一下眼癮。

隨著學(xué)業(yè)的奔波，我們也很久沒聯(lián)系，

當(dāng)?shù)弥�你和我說將5系GT換成路虎時(shí)，我能看出你的不舍以及難過，

這個(gè)假期我們終于能夠見上一面，也能試一試你的新車，并且希望這輛車能夠給你帶來快樂。

奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行，

說起來是不是有點(diǎn)拗口？

作為繼攬勝極光之后路虎國產(chǎn)的第二款車型，不僅便宜，而且也更“虎”了。

不管別人怎么看，再怎么也是一臺路虎。

雖然路虎對TA的定位是中型SUV，

但比起XT5和GLC，無論是軸距還是尺寸，基本上樣樣吃虧，甚至和途觀差不多。

一眼看去，硬的黑塑料，銀色拉絲飾板，雖說廉價(jià)十足，但真挺“結(jié)實(shí)”的。

當(dāng)前排調(diào)好座位后，

后排空間正常情況下最少有兩拳以上，完全不用擔(dān)心，

但扶手的杯架就有點(diǎn)說不過去了，實(shí)在是太淺了，

車在行駛途中，如果上面放著水，非常容易倒，放點(diǎn)小物品還是沒有問題的。

B柱上的出風(fēng)口讓我想起了沃爾沃，這也是挺新穎的。

動(dòng)力部分的話，還算是充沛，

加速時(shí)換擋的平順性以及換擋速度還是令人滿意的，

但在低速擋切換時(shí)，卻頓挫感十足，拖擋情況有點(diǎn)離譜，

這樣的不足只能用TA的懸架來彌補(bǔ)，

總體來說，坐在車內(nèi)駕駛，由于懸架的調(diào)節(jié)，能夠給你一種軟、舒適的感覺，

除了隔音方面中規(guī)中矩之外呢，行駛起來還算滿意，

但是底盤卻有點(diǎn)硬，路面的信息反饋也挺明顯，還有一點(diǎn)的是方向盤虛位，這你受得了嗎？

幸好有路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)，

并且這是前置四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)的車型，

配合中央差速器（多片離合器，能夠有效的防止車身打滑），各種模式看你的心情來切換，

越野性能在同級來說，也是數(shù)一數(shù)二的。

考慮到這臺車接近兩噸的車身重量，油耗自然也不低，13個(gè)已經(jīng)算很保守了。（聽到這句話，車主的臉完全看不見笑容）

總而言之，這臺車在城市行駛中還是完全沒問題的，

但要注意安全，畢竟路虎的維修費(fèi)也就不用我說了吧。

時(shí)間總是很快，

車也試了，球也打了，大家也聊了聊近況，

我們也不清楚以后還有多少見面的機(jī)會，

就這樣，簡單的道別之后，我也驅(qū)車回家，

夕陽的光線好像是被風(fēng)吹散一般迅速消失，正如同再也回不去的美好年華，那感覺就像是一場電影的結(jié)束......

這一期《FUNG談車》就先到這里啦

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下一期見啦！