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【第一輛車選二手】表面運(yùn)動(dòng)的二手君威

2020/09/23 14:26:32 類型： 選車導(dǎo)購(gòu)
官方微博/微信

        【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購(gòu)】坊間流傳著這樣一句形容運(yùn)動(dòng)中型車的話：“百米加速三王侯，君威CC蒙迪歐”。這三款車的頂配車型加速能力在B級(jí)車中都屬于佼佼者，除了CC之外，另外兩款車用10W能輕松買到車齡5年以下的二手車，挺適合年輕人。

        15年左右的君威和蒙迪歐價(jià)格都在8W上下，蒙迪歐的外觀很帥，乘坐空間也可以，只是內(nèi)飾太過(guò)普通。而君威與之相比，顯得均衡了不少。
君威這款車看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，不過(guò)1.6T和2.0L車型的駕駛感受還是偏向舒適。本期【第一輛車選二手】就來(lái)帶大家了解一下價(jià)格非常實(shí)惠的二手君威。


價(jià)格實(shí)惠車齡短



這次實(shí)拍的車型為16年上牌的15款1.6T領(lǐng)先技術(shù)型君威，目前的二手車價(jià)格在9W以上。
上一代君威于09年上市，14年進(jìn)行了小改款，小改款后外觀變得更為時(shí)尚。而目前車齡僅5年的14款君威二手價(jià)格僅為7W多，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)壓力并不大。


14款君威和15款的差別微乎其微，只不過(guò)在15款上不再配備24升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。
然而在車身側(cè)面，小改款后的上一代君威和改款之前也差別不大，是別克的上一代車型一貫的厚重風(fēng)格。


上一代君威的外觀看起來(lái)是足夠運(yùn)動(dòng)的，和第一代君威成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著天壤之別。
改款后貫穿整個(gè)車尾的鍍鉻飾條在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上又增添了一些豪華感，下方雙邊雙出的排氣視覺(jué)效果也沒(méi)得說(shuō)，如果再把旁邊的塑料護(hù)板設(shè)計(jì)成擴(kuò)散器就更狂躁了。


現(xiàn)款君威的車身更加低矮，看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)空間卻比上一代車型還大。然而現(xiàn)款君威有著大幅度的終端優(yōu)惠，1.5T最低配車型的價(jià)格僅為15W多。
這種優(yōu)惠幅度使二手君威的價(jià)格飛快得下降，09年的最早一批上一代君威如二手今價(jià)格僅為3W多，是車齡相近的雅閣、凱美瑞的一半。


這臺(tái)車的前葉子板上有一個(gè)標(biāo)有“T”的小裝飾，如果放在09年上一代君威剛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候還是可以凸顯身份的，而在當(dāng)下這個(gè)小排量渦輪增壓盛行的時(shí)代，這個(gè)裝飾顯得稍微有點(diǎn)多余。
1.6T的君威在動(dòng)力方面和運(yùn)動(dòng)基本不沾邊，真正能代表君威特色的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS版本。不過(guò)君威GS的二手車源異常稀少，在尋找二手改款后的上一代君威的時(shí)候10輛中有9輛是1.6T或者2.0L的。


后部小鴨尾的設(shè)計(jì)也是彰顯運(yùn)動(dòng)感的關(guān)鍵因素，不過(guò)金色漆面給人的感覺(jué)還是太過(guò)居家、商務(wù)。
可惜金色是上一代君威的一個(gè)主打顏色，在挑選二手君威的時(shí)候最容易遇見(jiàn)金色的車源，若是能找到一輛車況理想的白色二手君威必然是極好的，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

表面運(yùn)動(dòng)空間小



雖然老款君威的長(zhǎng)相很運(yùn)動(dòng)，但這只是表面現(xiàn)象，真正把1.6T或者2.0L的老款君威開(kāi)起來(lái)以后便會(huì)發(fā)現(xiàn)這依然是一款很舒適的買菜車。
我有個(gè)朋友在買二手君威之前就意識(shí)到了這一點(diǎn)，一度想PASS掉這款車，然而最終還是沒(méi)能逃過(guò)真香定律，被君威均衡的表現(xiàn)折服了。主打運(yùn)動(dòng)的車型能有較高的綜合素質(zhì)、不偏科也是很可貴的。


這臺(tái)最低配的1.6T君威沒(méi)有和高配車型一樣配備電子手剎，恰好機(jī)械式的手剎更能標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，就像上一代中型運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿寶馬3系，全系都使用了機(jī)械手剎。


這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)LU的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力184Ps，最大扭矩235Nm，由于技術(shù)比較成熟，在可靠性方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是挺線性的，渦輪在介入的時(shí)候毫不突兀，也沒(méi)有明顯的遲滯，并且動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠充裕，在高速上超車并不吃力。美中不足的地方則是加速過(guò)程太過(guò)平緩，毫不運(yùn)動(dòng)，畢竟這臺(tái)車的0-100km/h加速需要9.8秒。


老款君威的轉(zhuǎn)向手感依然是偏輕的，這可能和大家預(yù)期中的不太一樣，外觀看起來(lái)這么運(yùn)動(dòng)的車型轉(zhuǎn)向手感沉重一點(diǎn)似乎才能對(duì)得起它的造型。
不過(guò)這也是使老款君威開(kāi)起來(lái)足夠愜意的一個(gè)原因，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)也帶有一點(diǎn)阻尼感，感覺(jué)比較高檔。即便是追求極致的運(yùn)動(dòng)，在體驗(yàn)過(guò)這種轉(zhuǎn)向手感后也沒(méi)有不喜歡它的理由。


14款的小改款君威還配有154馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、186馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和性能很讓人滿意的254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)力。
如果能找到車況理想的2.0T車型就很nice，因?yàn)楸砻孢\(yùn)動(dòng)的頭銜并不適合它。而其他幾個(gè)動(dòng)力版本中，2.0L首先可以PASS掉，動(dòng)力非常肉；而2.4L車型的加速體驗(yàn)與1.6T感覺(jué)差不多，不過(guò)還是1.6T的油耗要稍微低一點(diǎn)，無(wú)奈1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是多點(diǎn)電噴的，常規(guī)狀態(tài)下油耗也要在每百公里10L出頭。


君威的全系車型配備的都是6AT變速箱，這臺(tái)變速箱的換擋邏輯和平順性都沒(méi)什么問(wèn)題，改款之前的君威還容易出現(xiàn)變速箱緩沖片斷裂的問(wèn)題，好在改款后已經(jīng)基本解決了。
不過(guò)通用的變速箱并沒(méi)有良好的口碑，在選購(gòu)二手君威的時(shí)候還是要注意一下有沒(méi)有異常的頓挫以及加速無(wú)力的情況，不然就會(huì)埋下一個(gè)巨大的隱患。


君威的前排座椅包裹性很強(qiáng)，這對(duì)身材魁梧的人來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)不妙的。
坐上君威的駕駛座后的第一反應(yīng)是這臺(tái)車內(nèi)部跟外觀看起來(lái)一樣運(yùn)動(dòng)，可是開(kāi)起來(lái)后就完全不是這種感覺(jué)了，當(dāng)然，2.0T車型除外。


君威在后排乘坐空間方面的表現(xiàn)不太理想，空間大小介于CC和蒙迪歐之間，無(wú)論頭部還是腿部的空間都不太充裕，甚至還不及個(gè)別緊湊型車，如果對(duì)后排空間有嚴(yán)格要求只能PASS這款車了。


君威的儲(chǔ)物空間在B級(jí)車中能處于中游水平，前排地臺(tái)上的杯架和手套箱的容量都比較大，遺憾的是前排扶手箱非常狹小，中控臺(tái)上也沒(méi)有很實(shí)用的儲(chǔ)物空間。


君威的后排中央扶手舒適度不怎么樣，可是儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的，設(shè)有杯架和儲(chǔ)物槽。
后排門(mén)板上的儲(chǔ)物槽容量也較為可觀，可以容納瓶裝水。


這臺(tái)車的行李箱容積僅為442L，在B級(jí)車中并不算大，不過(guò)里面很是規(guī)整，空間利用率高。
外加后排座椅靠背支持按比例放倒，偶爾用君威搬運(yùn)一下大件物品也沒(méi)什么問(wèn)題。
空間和運(yùn)動(dòng)一直是對(duì)立的，性能異常強(qiáng)悍的車型一般都沒(méi)有寬敞的車內(nèi)空間。

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