打開機(jī)艙發(fā)現(xiàn)這輛車的前部塑料件有裂痕，包括大燈卡槽都是開裂的，正常一輛不足兩年的車絕對不會糟成這個樣子，而且從機(jī)艙上部來看，這輛車的前圍應(yīng)該是有拆過。但是受限于這輛車的布局太緊密，所以看起來不是很方便。
于是和賣家商量能不能舉升看一下，這不舉升不知道，一舉升，賣家也有點(diǎn)慌張。

之前大量拆換件已經(jīng)讓粉絲有點(diǎn)心驚膽戰(zhàn)了，而現(xiàn)在看到梁頭銜接位置都有些輕微變型，自然更加緊張，不過擺在眼前的情況是，梁頭延展出來用于固定銜接件的位置的確有些形變。
但是以事故車的定義來說，這輛車的確可以算是事故車，但是梁頭受損的程度非常輕微。

經(jīng)過一系列的檢測，買家和賣家都對這輛車真實(shí)情況有所了解。而粉絲也吸收了浩子的建議：對于這臺車而言，前部的確算是毀容了，但是更換的都是覆蓋件以及非核心的部件，而縱梁雖然有些輕微變型，但是談不上對縱梁造成非常嚴(yán)重的損傷。
如果價格可以談，考慮貶值的問題，自己開還是可以研究的。

這輛野馬的內(nèi)飾還是不錯的，畢竟只有兩年也不至于能怎么磨損。不過安全氣囊肯定是更換過了。其實(shí)拋開這款野馬有過事故經(jīng)歷來說，這輛車的外形和內(nèi)飾的確很吸引人。
坐進(jìn)去就有一種“自己是賽車手”的錯覺。（難怪會撞）

全文總結(jié)：

        毫無疑問，無論是你奔馳在城市里或是在山路上，野馬都是讓人忍不住多看兩眼的車。從動力來說，再大的排量也就是起步那一秒爽，之后都是在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下開，所以2.3T其實(shí)還比較夠用，油耗基本在百公里10個左右。