內(nèi)飾最后個項目，檢測車輛功能，空調(diào)剛換過冷暖風正常，南方太需要這個，空調(diào)就是南方人的命啊。至于敞篷，抖抖索索的也算做到了正常開關(guān)，不過看到這么勉強的樣子，我想它發(fā)生故障的時機還是看心情，有可能這個月，也有可能幾年之后。

      內(nèi)飾檢測完，點火上路，開始路試！說實話這個車上路的感受還真不錯，當然也可能是車型的關(guān)系，開著個大敞篷在冬天的某南方城市呼嘯而過，路邊的行人都報以異樣的眼神，不過換個季節(jié)應(yīng)該就正常了，整個路試下來并沒有什么異常，年限擺在那兒，異響是家常便飯，老化的減震過點顛簸路就散的明顯，但這并不影響這輛車的樂趣，即使是我這樣的理科直男也欲罷不能。

      接下來把車開到提前約好的修理廠，開啟上架模式，看底盤是否能帶來些驚喜或者是驚嚇。

      底盤有托底現(xiàn)象，且多個排水塞拆卸和缺失，更證實了我前面內(nèi)飾涉水的判斷。

      前后縱梁無鈑金修復的痕跡。排除了車輛前后事故受損。

      發(fā)動機和變速箱連接處固定螺絲無拆卸的痕跡，排除了發(fā)動機和變速箱分解大修的可能性。這個2.0的老帕薩特發(fā)動機也不貴，就算換一個拆車件也就一萬左右。

      發(fā)動機油底殼無拆卸痕跡，就是有滲油的跡象，看這樣子應(yīng)該滲很久了，保養(yǎng)的時候這種情況技師多半會反映給車主，但也會加上一句不影響正常使用，畢竟德系車嘛，漏著漏著就成了正常現(xiàn)象了。

      四輪輪轂不同程度剮蹭劃痕。兩前輪剎車盤磨損嚴重，需更換。

      車輛檢測到此就差不多了。

      賣家大姐說這個車你得抓緊聯(lián)系，要買的人不少呢，然后急匆匆地開車走人。黑皮我當然是一秒都不敢耽擱，把背包旁的喵主子趕走，快速地收拾完設(shè)備，擦了把手就直接撥通電話。把檢測到的情況原原本本的告知強哥，強哥在電話另一頭有種欲言又止的感覺。

      強哥耐住性子聽完我的匯報后，終于忍不住說道：你怎么看？呃...聽到強哥這么問，黑皮我就把質(zhì)疑的一些情況也說了出來，首先這個甲殼蟲肯定不是個人車源，因為調(diào)表范圍太大了，根據(jù)內(nèi)飾磨損程度至少是奔著20萬公里去的，再一個氣囊故障，處理得太草率了，完全就是表面化的操作沒有實質(zhì)性的去進行檢修，這可是危機到人身安全的。

      最后再回到車況上，強哥自己就給出了結(jié)論，這樣的車如果直接收回來就租出去純粹害人，即使咬咬牙拿回來下狠心投資整備吧，又沒有性價比了，簡直如同雞肋一般，食之無味棄之可惜啊。回程的路上調(diào)出行情參考，同款的甲殼蟲基本都在7萬左右。后期了解到強哥還在和賣家聯(lián)系，各位小伙伴你們覺得這輛車值不值呢？