檢查后備箱的情況，后備箱空間真的不小，工具都基本齊全。后備箱地板及后圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴重事故撞擊

      英菲尼迪G37作為一款運動車型沒有使用心跳加速的紅色背景光，反而采用了獨特的藍白冷色調(diào)確實獨具一格，和內(nèi)飾的整體搭配不僅不突兀，反而讓自己的格調(diào)越發(fā)突出。

      出于安全考慮路試無圖，大家自行腦補飆車畫面。這輛英菲尼迪G37搭載的3.7發(fā)動機動力完全可以吊打同時期同價位的BBA,駕駛感受強勁，一度有種美系復(fù)古大自吸的錯覺。即使溫柔駕駛，加速表現(xiàn)也很不錯。整個路試下來非常平順，沒有什么明顯的換擋變速和頓挫的感覺，整體的操控還是比較強的。

      路試結(jié)束后粉絲開心地駕駛車輛來到上架地點，隨著車輛緩緩升起，接下來就是進入最后的底盤檢測了。

      發(fā)動機變速箱表面干凈，沒有滲油漏油的痕跡，但是可以看見方向機內(nèi)拉桿膠套有油漬。

      為了更清楚地看滲油情況，我們拉近來一張近景圖片，可以看見方向機調(diào)節(jié)螺絲附近有滲油的情況，目前不影響使用。這個問題結(jié)合反饋應(yīng)該是一個通病，后期大概率只有通過更換配件來解決。

      又到了前車主最痛心時刻，我們可以看到這輛車的改裝件一個不少，改裝輪轂，改裝絞牙避震，改裝剎車卡鉗。其實網(wǎng)友說的不買改裝車有兩重意思，簡單來說一是怕買到造得狠的，車況差；二是怕買到那種不會改瞎改影響安全性的。

      最后可以看到OBD讀取故障碼存在，偶發(fā)性質(zhì)問題不大，推測是由電瓶虧電引起的，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全性，后期還是去4S店做一下檢查比較好，這樣才最放心。
檢測結(jié)束，把車況給匯報下：外觀多處劃痕，前杠更換噴漆，左前葉子板噴漆，右前葉子板鈑金，右前大燈更換，前減震拆卸加裝平衡桿，機油需更換，輪轂改裝，輪胎更換，卡鉗改裝，前剎車盤磨損，左后輪胎損傷，方向機漏油，排氣管改裝有托底，減震改裝絞牙。

      粉絲在聽完車況后沉吟片刻就說了下自己的想法，讓影帝來幫忙參考下。首先是車況方面沒有大問題，最重要的是沒有狠造過，這點非常重要，但是后期整備車輛，特別是方向機這塊可能需要投入一些費用，改裝件這種東西前車主喜歡但粉絲不一定喜歡，所以沒有意義。影帝我點點頭，分析得很冷靜沒毛病，雖然這臺車的信仰價值很高，但還是要理性看待，畢竟給出去的都是真金白銀。

全文總結(jié)：

      這款英菲尼迪G37當(dāng)年新車指導(dǎo)價49.1萬，9年行駛了11萬公里，現(xiàn)在賣家報價16.88萬。我查了下二手車行情，目前的市場行情只是13萬左右，車況好點的能上14萬成交價，但賣家明顯報價虛高。粉絲把商量好的一些問題機關(guān)槍似的甩給賣家后，賣家也不含糊，表情悲催的說這車稀有啊，信仰啊，改裝件不算錢嗎？還說這車當(dāng)時的收車價就老高了，差點把我這個影帝都給忽悠過去了。

      粉絲在賣家一頓搶白后有些沉默，影帝我悄悄建議粉絲可以按住不動，畢竟這個車報這么高的價不太好出，同樣的價格在市場上都可以買年限近的寶馬3系了，先磨他幾天，哈哈。這就是我們常見的那種大多數(shù)車商，收車時可以把車主氣到哭，賣車時能把買家忽悠瘸，雖然報價虛高但好歹車況算是透明，影帝我記住你了。
      好了，今天的檢測分享就到這了。影帝我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他新車、二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友