發(fā)動機變速箱主體沒有異常的拆卸維修情況，發(fā)動機機爪螺絲原封未動，機爪的作用是將發(fā)動機固定在車架上，防止抖動松曠，機爪沒拆意味著發(fā)動機沒有任何吊裝維修的可能。

      發(fā)動機變速箱結合處的大螺絲原封未動，不過曲軸后油封位置有滲油的現象，目前不是很嚴重，大家別看那么一大片黑的，其實是水漬和泥土加上滲漏的機油混合在一起，看著嚇人其實并不嚴重，還是可以繼續(xù)正常使用的，等后期嚴重了再進行維修，費用的話需要兩三千。

      水箱框架底部沒有異常，打消了小偉前部事故的猜測，換一句話說，即使前部有碰撞，也沒有造成多大的損傷。

      檢查了四輪減震和懸掛，未發(fā)現有漏油和膠套開裂的情況，而且螺絲也沒有拆卸痕跡，只是有一些日常使用落下的泥沙塵土，其它周圍附件也沒有拆卸過。因為車輛的懸掛是經常會用到的，過濾顛簸都靠它，不過使用時間長了的話幾乎都會出現滲油現象。

      檢測到下支臂位置，發(fā)現膠套有老化開裂的情況，這應該是底盤異響的主要原因，后期需要更換。

      前輪剎車盤磨損嚴重，也需要維護更換。看完底盤，兩個多小時的檢測就全部結束了，簡單梳理一下這輛A6L的問題所在。

1.外觀：前保險杠改裝，中網更換，大燈改裝，前后雷達破損，機蓋噴漆，左前翼子板噴漆，后尾燈改裝，后保險杠更換，右前翼子板噴漆；
2.機艙：水箱上蓋板拆卸，機蓋鎖塊拆卸，水箱框架拆卸，電瓶更換；
3.內飾：車門內飾板拆卸，座椅拆卸加裝全包圍腳墊，方向盤改裝，后視鏡調節(jié)故障；
4.路試：底盤異響；
5.底盤：四輪更換，剎車盤磨損嚴重，前下肢臂膠套老化開裂，轉向機螺絲生銹，發(fā)動機油底殼拆卸，發(fā)動機變速箱結合處滲油。

      可能有的朋友看了上面的文字還是不能夠確切地明白，小偉用通俗的語言再解釋一下：全車無事故無水泡無大修無調表，外觀內飾多處改裝，底盤易損件磨損老化，局部滲油，總體車況中等偏上。聽了我的完整匯報，一水開口說：兄弟我心里有數了，看你驗車我才知道什么叫事無巨細，什么叫到位，一個螺絲都不放過，化妝鏡也要檢查，后面我就又放心又省心。小偉拍拍一水的肩膀說：大哥別這么說，這都是我們的分內事，以后用車有什么問題還可以找我。不敢說百分百地幫上忙，提供一點參考意見還是沒問題的。

全文總結：

      因為之前已經談好了價格，一水就沒有拖泥帶水，馬上跟車主商討付款方式和辦手續(xù)的事情，我們有規(guī)定不允許參與交易環(huán)節(jié)，小偉就先行一步告辭。路上思索了一下這輛A6L的價格，18萬的成交價還是符合行情的，這個車況，如果車主出給車商的話應該賣不了這個價格；反之，一水從車商那里買的話，18萬不見得能拿下來�？梢哉f，一水跟車主是雙贏的結局，這就是個人對個人的好處，沒有中間商賺差價。