后蓋不出所料同樣也有噴漆修復(fù)，但還好沒有收到過來自后方的洗禮，要知道很多二手車只要隨便被追尾一下就會(huì)影響到后圍板，按標(biāo)準(zhǔn)大概率會(huì)被定義成事故車，車主賣給車商的時(shí)候很容易被壓價(jià)。

      整個(gè)右側(cè)檢測下來，右后翼子板、右后門、右前門、右前翼子板鈑金修復(fù)，整個(gè)外觀大部分都是鈑金修復(fù)，值得慶幸的是車頂及ABC柱沒有修復(fù)現(xiàn)象。外觀漆面狀態(tài)這個(gè)接受度見仁見智，接下來才是這輛車最具賣點(diǎn)的環(huán)節(jié)。

      接下來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在十年之前，國內(nèi)日系陣營清一色的民用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)這么一臺(tái)高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是非常奇怪。這個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)小偉我猜測和雷諾Clio標(biāo)準(zhǔn)版上面那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有著親戚關(guān)系的，只不過調(diào)教不同而已。

      140KW（190馬力）動(dòng)力，240N穖的最大扭矩即使放在今天依然能對(duì)所謂的“鬼火少年”造成不小的威脅，這也是為什么很多矚目于梅甘娜RS和Clio RS的朋友會(huì)去淘這輛1.6T手動(dòng)騏達(dá)的原因所在。

      回到檢測方面，我們可以看到由于前部碰撞，機(jī)蓋兩側(cè)固定螺絲均有拆卸痕跡，但是小偉仔細(xì)檢查膠邊焊點(diǎn)發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋并無更換，只是鈑金修復(fù)而已。

      但是小偉發(fā)現(xiàn)水箱框架和空調(diào)冷凝器均有拆卸痕跡，結(jié)合前方機(jī)蓋鈑金，應(yīng)該是前方事故導(dǎo)致水箱框架與冷凝器等部件受損更換，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)還好并未傷及左右縱梁。

      再看一眼這看似平凡無奇的發(fā)動(dòng)機(jī)，如此強(qiáng)勁的性能配合上騏達(dá)1.3噸出頭的車重，十年前就能干到7.9秒的百公里加速成績，不知道前任車主在這些年秒掉了多少蔑視它的“毛頭小子”。朋友們，下次再看到一輛普通的騏達(dá)一定要善意地打招呼啊，搞不好就是個(gè)1.6T的狠角色。

      檢測發(fā)動(dòng)機(jī)體，機(jī)腳螺絲無拆卸痕跡，氣門室蓋螺絲同樣無拆卸痕跡，從周圍濕濕的樣子來看，氣門室蓋多半都滲油了，待會(huì)從底盤下面的角度應(yīng)該能看到更明顯的油漬。

      發(fā)電機(jī)等部件目前都沒有拆卸痕跡，只有進(jìn)氣管有拆卸痕跡，畢竟是個(gè)高功率渦輪機(jī)，平時(shí)清洗保養(yǎng)拆卸肯定是少不了的。

      最后檢查電瓶壽命以及全車油液，發(fā)現(xiàn)剎車油含水量過高，防凍液冰點(diǎn)不足，拿到手需要及時(shí)更換，四五百塊錢左右就能搞定，特別是機(jī)油和防凍液維持著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，各位小伙伴可不能因小失大，該保養(yǎng)的時(shí)候一定要及時(shí)去搞。