大燈的固定螺絲也同樣沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車輛前部事故嫌疑。

      電瓶的壽命為38%暫時可以繼續(xù)使用，后期就需要及時更換了，防凍液冰點檢測儀顯示為零下50度，即使去氣溫比較低的地方也是沒有問題的，剎車油檢測筆顯示剎車油還是OK目前無需更換。

      ATS的內(nèi)飾設(shè)計極具人性化，大量運用先進技術(shù)和精致材質(zhì)，連踏板和排擋桿的位置都經(jīng)過仔細考量，座椅具有電動可調(diào)控制功能，優(yōu)化了對駕駛者高速轉(zhuǎn)彎情況下的橫向支撐。功能的設(shè)置上應(yīng)該說比較體貼。譬如可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車、路邊泊車。操控臺下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、滑蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關(guān)，給人以很大的方便。

      座椅個固定螺絲沒有拆卸痕跡，滑道也是干凈無泥沙。結(jié)合其他內(nèi)飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

      當星星我檢測儀表臺內(nèi)部的時候發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在加裝線束，有點雜亂，建議重新整理固定一下。

      內(nèi)飾加裝了不少碳纖維板，看起來還是不錯的，不過星星還是比較喜歡原版的東西。內(nèi)飾整體檢測下來沒啥太多的問題，前后排座椅也好，腳踏板等其他細節(jié)都沒有太大的磨損，比較符合表顯里程。

      靜態(tài)檢測到這里就結(jié)束了，下面就開始路試了，出于安全考慮，公司規(guī)定路試期間不許拍照，大概說一下路試感受吧，發(fā)動機動力充足，變數(shù)箱換擋迅速，底盤沒有異響，abs也沒有異常。

      上架檢測是我們檢測的重要步驟，也是我們必要的檢測項目所以每次檢測星星我都會提前跟客戶溝通好上架檢測，所以當賣家聽到需要上架檢測的時候就直接帶著客戶和星星直接開到了修理店的大剪上面了

      一眼就看到了，重新噴涂的防腐膠，星星心里一突，莫非另有隱情，仔仔細細地對底盤部件進行檢測，最終確認沒什么問題，看來只是單純的比較愛惜車子而已。可能有很多朋友不理解，這車有啥好弄的，其實車真的相當于男人的第二個老婆，自己想弄得好一點漂亮一點也很正常，我朋友對他那輛ATS-L的內(nèi)飾改裝更加過分，花的費用都有1萬多，每樣東西都要弄好的，是真羨慕啊。

      發(fā)動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，可以排除發(fā)動機變速箱的吊裝拆卸維修嫌疑。

      輪胎的出廠日期是201年的8周，與車子的出廠日期相符，從磨損程度上看與車輛的表顯里程數(shù)相符。

      經(jīng)過漫長的等待，檢測電腦終于把電控系統(tǒng)給檢測完畢，電腦顯示電控系統(tǒng)存在故障碼，這就需要我們清除故障碼后進一步測試了。

      檢測到這兒便結(jié)束了，我將車輛檢測的情況反饋給客戶后，客戶對這臺車還是很滿意，但是價格方面他想著比之前那臺要貴點，所以還是想和車行協(xié)商一下，隨后便和星星我交流了一下車輛的價格問題。目前這個年份的二手車交易行情基本就在16.7左右，前提是車況好，這臺車的車況也是不錯的，不過車行的報價自然是高了一點的，應(yīng)該也是留了一點談價空間，但是感覺車行可能不會少太多，只能看客戶的砍價水平了。

交流完后，我便整理好設(shè)備與客戶道別趕赴下一個任務(wù)點了，在去的路上客戶發(fā)來消息說他沒有下定金，他回了一個16.5的萬價格，車行拒絕了，然后他加到了16.8萬，但是車行還是沒同意，并且還會客戶一句這車加裝不少，都是花了錢的，讓客戶再考慮考慮，隨后客戶就想著冷落車行幾天再去談價會不會好談一些�？蛻暨@談價水平不錯啊，星星我是真佩服他啊。