想必大家也都對(duì)輪胎磨損與公里數(shù)之間的關(guān)系有所了解了。正如這臺(tái)車(chē)，一般情況下，都是6萬(wàn)公里左右更換一次，如果是女車(chē)主往往容易被汽修廠忽悠，4-5萬(wàn)公里就換一套輪胎。對(duì)于很多朋友而言，調(diào)表是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，如果是4S店的精品車(chē)，賣(mài)家都會(huì)幫助調(diào)取保養(yǎng)記錄來(lái)佐證車(chē)況。

      英菲尼迪Q50L的內(nèi)飾工藝水平和用料其實(shí)和進(jìn)口版的Q50沒(méi)有什么差別，中控臺(tái)雙屏幕算是它的一個(gè)特色了，弧面非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)也讓人看著很動(dòng)感。

      這臺(tái)車(chē)的一部分按鍵有燙傷的痕跡，很大程度可能是煙頭或者點(diǎn)煙器造成的損傷，這種更換件沒(méi)有單件更換的，所以前任車(chē)主也沒(méi)有進(jìn)行修復(fù)。

      而另一臺(tái)18年上牌的英菲尼迪Q50L的內(nèi)飾顯然要比這臺(tái)車(chē)新很多，按鍵幾乎找不到磨損。

      英菲尼迪的一鍵啟動(dòng)是比較容易掉漆的，如果公里數(shù)破十萬(wàn)的車(chē)子，基本都有些劃傷磨損問(wèn)題。

      似乎前任車(chē)主還是一位有信仰的人士，畢竟在車(chē)?yán)镔N這個(gè)的卻是很少見(jiàn)。不過(guò)相比在后視鏡上懸掛各種掛件，這種貼紙對(duì)駕駛影響更小一些。真遇到事故，那些所謂保佑平安的裝飾物很有可能成為真正傷害乘坐者的兇物。

      內(nèi)飾來(lái)講，這臺(tái)車(chē)的頂棚飾面上能找到一些煙熏痕跡。我也遇到過(guò)一些求購(gòu)二手車(chē)的朋友，他們往往很關(guān)注車(chē)內(nèi)味道和飾面的清潔度，說(shuō)實(shí)話，在二手車(chē)行里，這內(nèi)飾是否干凈對(duì)價(jià)格影響的因素還真不是很大。

      座椅邊沿已經(jīng)出現(xiàn)了一些褶皺，對(duì)于6萬(wàn)多公里的車(chē)，真皮座椅出現(xiàn)積壓紋理實(shí)在是太常見(jiàn)了，尤其是比較細(xì)軟的真皮包裹。若是那種質(zhì)地較差的硬皮革，可能要10萬(wàn)公里才有些端倪。

      英菲尼迪的座椅皮質(zhì)很細(xì)膩，填充度相對(duì)來(lái)說(shuō)柔軟一些，舒適感是不錯(cuò)的。而且它的后排空間比較寬敞，但并不適合乘坐三個(gè)人。主要是受限于這款車(chē)前置后驅(qū)的底盤(pán)設(shè)計(jì)。它的后排地板鼓包很大，能橫置一個(gè)iphone12 plus。

全文總結(jié)：

      這款英菲尼迪Q50L可以說(shuō)是非常值得推薦的車(chē)型，現(xiàn)如今車(chē)企造車(chē)排量越來(lái)越小，2.0T都幾乎快成為大排量車(chē)型了，動(dòng)力上絕對(duì)夠用。其次，其價(jià)格相比同級(jí)別真的是便宜很多，性?xún)r(jià)比非常高。無(wú)論是家用還是自己開(kāi)著玩，它皆能滿(mǎn)足需求。