經(jīng)過檢查可以看到，氣門室蓋螺絲有拆卸痕跡并有滲油，但是由于清洗機(jī)艙全部被洗掉了，所以并不明顯；其它包括進(jìn)氣歧管螺絲、發(fā)動(dòng)機(jī)前部前曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)機(jī)腳螺絲等都是正常的。機(jī)艙部分也沒有太多拆卸維修，整體感還是不錯(cuò)的。不過更多信息，咱們還要通過底盤才能確定，但是有個(gè)好的開始總是不錯(cuò)的~

      接下來檢測(cè)內(nèi)飾及功能，可以看到確實(shí)一分錢一分貨，10年前的內(nèi)飾，絲毫不比現(xiàn)款的大眾B級(jí)車差，甚至還更有高級(jí)感，而且成新度也不錯(cuò)，看來原車主還是比較愛惜車子的。

      再給大家上一張更全的內(nèi)飾圖，可以看到雖然車輛年份大，但是實(shí)際用得卻是不多的，車主也很愛惜，無論是座椅還是中控，甚至地毯看起來的整體感都很不錯(cuò)。比一些5、6年的車子看著還好。

      沉迷于這輛進(jìn)口大眾CC的美顏的同時(shí)，檢測(cè)也不能大意了，可以看到方向機(jī)轉(zhuǎn)向管柱無銹蝕；座椅螺絲完好無拆卸；座椅底部沒有銹蝕以及水沁痕跡；座椅底部出風(fēng)口無泥沙及水漬，座椅安全帶鎖扣內(nèi)側(cè)與銹蝕及泥沙，綜合判斷可以排除內(nèi)飾涉水泡水的痕跡。老款的大眾一般都有天窗漏水的毛病，不過這輛車倒是沒有發(fā)現(xiàn)，果然進(jìn)口的質(zhì)量要好些么？

      接下來檢測(cè)后備廂，發(fā)現(xiàn)隨車工具存在，備胎存在還是全新的沒有用過；備胎底部完好，并且這個(gè)備胎槽是塑料的，一撞基本都是更換的，所以根據(jù)種種細(xì)節(jié)可以排除車輛后部的事故嫌疑。

      最后使用車輛診斷儀，讀取到了變速器里程，可以看到變速器里程與表相里程相符，結(jié)合內(nèi)飾磨損可以排除車輛存在調(diào)表。精挑檢測(cè)到這里就差不多結(jié)束了，下面開始路試，出于安全考慮，路試途中就不給大家拍照了，老司機(jī)飆車還請(qǐng)各位腦補(bǔ)。

      路試的時(shí)候先是由賣家開，再是由客戶開。通過急加速、急減速發(fā)現(xiàn)這輛CC動(dòng)力澎湃，推背感清晰，并且剎車系統(tǒng)靈敏，雖是濕滑路面，但是依然穩(wěn)當(dāng)。路試總體是不錯(cuò)的，客戶也是非常滿意，并表示大自吸確實(shí)上癮，以前開的1.4T高爾夫確實(shí)有差距。

      路試回來之后，直接把車開到了附近的修理廠進(jìn)行上架檢測(cè)底盤。

      底盤部分當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板拆下來之后，還是被我發(fā)現(xiàn)了大面積漏油的痕跡，所以查驗(yàn)底盤對(duì)于車輛是非常有必要的，接下來看看具體是哪些地方漏油。

      經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)車輛具體漏油表現(xiàn)為變速器油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼已經(jīng)處理過了，這些情況后期都需要維修更換，也算是一筆不小的支出，初步估計(jì)需要3000元左右。不過好在變速器機(jī)腳、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器結(jié)合處等螺絲都正常，可以看出雖然漏油比較多，但是之前是沒有分解維修的。

      接著檢查車輛懸架件時(shí)發(fā)現(xiàn)除了左右前部下支臂存在拆卸更換外，其它部件像減振器、拉桿等都是正常的，不過即使下支臂更換也可以正常使用，并無異常，畢竟正常維修更換對(duì)每一輛車都是存在的。

      最后檢查車輛四個(gè)輪胎，不用說肯定全部都更換了，四個(gè)輪圈進(jìn)行了電鍍處理，目前剎車片以及剎車盤都是可以正常使用的。這一塊還可以節(jié)約不少的整備費(fèi)用，檢測(cè)到這里就結(jié)束了，小偉我便把檢測(cè)到的情況告知了客戶，客戶得知后非常滿意，本來原以后開了10年的大眾CC肯定問題會(huì)很多呢，現(xiàn)在看來還是挺不錯(cuò)的，至少后期不會(huì)三天兩頭跑修理廠，而且內(nèi)飾是真的漂亮。那剩下的就是砍價(jià)環(huán)節(jié)了，也就沒我什么事了，我簡(jiǎn)單跟客戶交待了一下，就收拾好裝備離開了。