機(jī)蓋兩側(cè)鉸鏈螺絲沒有拆卸擰動(dòng)特征，說明機(jī)蓋還是原廠的，沒有拆下來過。有的檢測(cè)師會(huì)說機(jī)蓋沒事那么車頭就沒有大的碰撞，這個(gè)判斷其實(shí)不是那么精準(zhǔn)，萬一撞的位置比較低呢？小偉我可是見到過機(jī)蓋大燈都完好，但是卻把大梁撞變形的高爾夫，就是撞到了低矮的石墩。所以接下來的檢測(cè)不可有一絲放松。

      車輛年份比較大，一些飾板老化變脆，小偉我拆的時(shí)候不敢太用力，一旦掰壞了就十分麻煩，賠錢是小事，關(guān)鍵是配件不好找。小心翼翼地拆下來，觀察兩側(cè)翼子板固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)特征，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋表面自然平順，漆面厚度符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，焊點(diǎn)看起來自然均勻，沒有變形修復(fù)。

      兩側(cè)大燈的固定螺絲對(duì)比一下就可以看出來，左前大燈有過拆卸更換，看來機(jī)蓋左側(cè)的剮蹭確實(shí)有傷到大燈。目前兩個(gè)大燈的表面老化得非常嚴(yán)重，符合這個(gè)年限的成色。這么多年的車，原廠大燈不見得是好事，老化嚴(yán)重的話燈光效果也會(huì)減弱，線路也有老化短路的可能，后期可以酌情更換，這種易損件的更換，對(duì)車輛有無事故的判斷影響不大。

      空調(diào)冷凝器與周邊部件的新舊成色相差很大，而且空調(diào)管接口固定螺絲明顯拆過，所以冷凝器為后期更換的。車輛使用過程中，冷凝器漏氟的可能性比較常見，更換也屬于正常維護(hù)，但是車頭還是得留心仔細(xì)檢查。

      水箱框架與縱梁連接處的焊點(diǎn)清晰自然，沒有后期打磨修復(fù)痕跡，框架四周也沒有損傷變形，看來車頭確實(shí)沒有大的事故，這下小偉也稍微放了一點(diǎn)心。

      車頭部位沒有事故，下面就來重點(diǎn)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲有明顯的雙向受力擰動(dòng)特征，機(jī)腳最主要的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架上，防止抖動(dòng)松曠，拆機(jī)腳一般是更換機(jī)腳墊的才會(huì)有的操作，但也不排除吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

      氣門室蓋固定螺絲也有拆卸特征，還有重新打膠的痕跡，看了進(jìn)氣歧管和排氣歧管也都拆下來過。小偉的心一下子提起來，不妙��！發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)分解維修了吧！

      發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的成色看起來很新，看來更換的時(shí)間不長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的主要附件也都有拆裝痕跡，小偉對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的事實(shí)已經(jīng)有了八成把握，待會(huì)兒從底盤再來完成最后的確認(rèn)。

      來到車內(nèi)，橢圓形的中控有點(diǎn)兒像外星人的大圓頭，還是有點(diǎn)兒內(nèi)涵，當(dāng)年的設(shè)計(jì)師靈感來自于哪里呢？車內(nèi)磨損還是比較顯眼的，12萬公里的里程數(shù)小偉覺得不可信，咱們不妨來看看細(xì)節(jié)部分。

      全車安全帶的生產(chǎn)年份都是2006年7月，符合車輛總裝出廠時(shí)間，只是生產(chǎn)標(biāo)簽又黑又舊，底部連接處都破線了；把帶子全部抽出來沒有發(fā)霉發(fā)硬的現(xiàn)象。