氣門室蓋部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油情況，而且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來也沒有特意的清洗處理過，上面的灰塵還是比較多的，不過這樣看的更加原汁原味。

      全車油液檢測(cè)下來發(fā)現(xiàn)機(jī)油需要更換了，剎車油也需要更換，電瓶這個(gè)情況建議在做保養(yǎng)的時(shí)候也可以去更換。其實(shí)你在買了二手車過后，建議都開去4S店做個(gè)保養(yǎng)，這樣自己心里也好有數(shù)。

      接著我們轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分檢測(cè)：目前表顯里程接近5萬公里，對(duì)比一下5萬公里的車輛內(nèi)飾磨損，這輛車磨損并不是很大，也沒有翻新的情況，座椅部分的檢測(cè)并未發(fā)現(xiàn)有明顯的塌陷或者嚴(yán)重磨損的痕跡。這哈弗H7的內(nèi)飾給人感覺挺高檔的哈，個(gè)人看著還蠻喜歡的。

      座椅螺釘部分檢測(cè)，也并沒看到拆卸痕跡。說明車輛座椅并未翻新。

      座椅下部檢測(cè)也并發(fā)現(xiàn)有銹蝕或者泥沙痕跡，轉(zhuǎn)向柱部分檢測(cè)也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸更換或者銹蝕的情況，點(diǎn)煙器部分檢測(cè)也并未發(fā)現(xiàn)有銹蝕的情況，同時(shí)安全帶也并未發(fā)現(xiàn)有更換或者發(fā)硬的痕跡，整個(gè)內(nèi)飾檢測(cè)并未發(fā)現(xiàn)有水泡或者嚴(yán)重磨損情況。

      接著我們讀取下車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱并未發(fā)現(xiàn)有故障碼，存在的故障碼都是輪速傳感器上面的，感覺應(yīng)該是電瓶電壓不足導(dǎo)致的，后期更換一下電瓶后再清除下故障碼，然后跑一跑觀察一下。

      接著我們讀取下車輛的公里數(shù)，總距離這里讀取不出來，但是最后一次清除故障碼公里數(shù)，發(fā)現(xiàn)跟車輛現(xiàn)在的表顯一致，而且結(jié)合現(xiàn)在的內(nèi)飾磨損，車輛應(yīng)該是實(shí)表。車輛檢測(cè)到現(xiàn)在也都未發(fā)現(xiàn)有明顯嚴(yán)重的問題，怪不得粉絲父親想拿下車輛。

      檢測(cè)到這兒的情況與車行的銷售大哥說的情況相差不大，但是事情真的就這樣結(jié)束了嗎？咱們不急先將路試檢測(cè)做了再往下看。因?yàn)榫S修廠很近，粉絲和他父親與車行協(xié)商就簡單的測(cè)試一番就行，跑了一圈下來車輛沒有異響，加速也正常，網(wǎng)上不少車主反映D擋換N擋時(shí)頓挫感很明顯并且伴隨抖動(dòng)都說這是通病，這輛車在換擋時(shí)也存在一點(diǎn)點(diǎn)這種感覺，不過據(jù)說新款H7在這方面有所改進(jìn)。