右前門(mén)及右前翼子板鈑金噴漆，不過(guò)看這修復(fù)情況，鈑金基本呈一條線性，估計(jì)是剮蹭到了銳物，問(wèn)題不大。

      然后查驗(yàn)了右前門(mén)固定螺絲，以及右前葉子板內(nèi)側(cè)固定螺絲，都是正常的，也就是說(shuō)雖有損傷修復(fù)但都還是原廠的，沒(méi)有更換。

      前擋風(fēng)玻璃日期對(duì)得上，不過(guò)表面有一處小破損，這應(yīng)該是高速上石子崩碎的，后期需注意，如果不能修復(fù)最好更換。外觀總體表現(xiàn)一般：左前葉子板以及右后門(mén)更換，鈑金噴漆情況也比較多，不過(guò)由于是覆蓋件問(wèn)題倒不是很大，還需要從內(nèi)側(cè)看一下是否有其他損傷。

      接下來(lái)在落日黃昏中檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這就是文章開(kāi)頭隆重介紹的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，雙進(jìn)氣口，最大功率346匹馬力，峰值扭矩363牛米，匹配7擋手自一體變速箱，動(dòng)力可以說(shuō)澎湃洶涌，大多數(shù)車(chē)都是惹不起的。

      前機(jī)蓋螺絲及附件均有拆卸，并且機(jī)蓋的液壓撐桿成色比較新，與這個(gè)年份的老化程度不符。再綜合漆面分析，判斷前機(jī)蓋也更換了。接下來(lái)主要看看損傷點(diǎn)有哪些？

      左右兩側(cè)減震包漆面數(shù)值以及形態(tài)均無(wú)異常，說(shuō)明前部損傷并未延伸到這里。

      不過(guò)左前縱梁連接件以及水箱框架都有變形的情況，損傷不是特別大，縱梁本體正常。那么不難想象會(huì)有前部一些零部件的損壞更換，比如：機(jī)蓋、翼子板、大燈、前保險(xiǎn)杠等。

      前部水箱有泄露防凍液的現(xiàn)象，后期也需要及時(shí)處理，要不高速行駛發(fā)現(xiàn)水溫高了，水箱破了那就走遠(yuǎn)了。

      拿掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，缸體還是比較干凈的，沒(méi)有大面積滲油，感覺(jué)還不錯(cuò)，日本的機(jī)器還是比較靠譜的。換作德系車(chē)法系車(chē)，這個(gè)公里數(shù)，這個(gè)年限，有的車(chē)可能都滲漏成汪洋一片了。

      氣門(mén)室蓋，進(jìn)氣歧管，曲軸螺絲等零部件螺絲完好無(wú)拆卸，說(shuō)明沒(méi)有相關(guān)部件的拆卸維修，總體還是不錯(cuò)的，與公里數(shù)也相符。

      兩側(cè)氣門(mén)室蓋輕微滲油，不是很?chē)?yán)重，日系車(chē)大公里數(shù)還是會(huì)滲漏的，這是機(jī)體磨損會(huì)出現(xiàn)的正常情況，無(wú)需過(guò)度緊張。這個(gè)后期觀察使用就可以了，不用刻意處理，當(dāng)然買(mǎi)回去修也是可以的，畢竟有的人確實(shí)喜歡追求完美。